2024年8月起，市面上销售的充电宝必须要带3C标识。在中国民航科学技术研究院的专家看来，飞机上充电宝自燃的危险很大，所以他们要求更严格。今年的数据显示，已经发生了15起旅客携带的充电宝在空中起火冒烟的事件，比去年同期增长了差不多一倍。飞机在天上飞的时候，客舱里灭火的东西比较少，处理起来会比较麻烦。封闭的空间里，充电宝着火后的烟和有毒气体，对旅客也有影响。 2024年8月1日起，如果商家销售了没有3C认证的充电宝，就违反了国家的产品质量法等法律法规。法律问题专家岳屾山表示，理论上没被召回的充电宝还能用。不过消费者在乘坐公共交通工具时要遵守规定。 最近，罗马仕、安克等充电宝品牌宣布召回多款产品，民航局也发布通知，禁止携带部分充电宝乘坐境内航班。这一下子让充电宝的安全问题成了大家热议的话题。那些既没有3C认证也没被召回的充电宝还能接着用吗？ 大家都想知道问题到底出在哪里。记者发现就在几天前，罗马仕和安克两品牌官网发出通知要召回总共120多万台产品。罗马仕说这是因为部分电芯原材料来料的原因，极少数产品在极端场景下可能会燃烧；安克则表示是因为某供应商的行业通用电芯原料变更导致隔膜失效。 安普瑞斯(无锡)有限公司被指提供了有问题的材料给罗马仕和安克两家企业。对此安普瑞斯表示正在调查中暂不回应。 岳屾山指出，商家如果销售没带3C标识的充电宝就是违法的。对于消费者来说，没被召回的产品理论上还能用。 眼下正值暑期出游高峰，有些旅客觉得新规来得太突然有点措手不及。为什么民航局要紧急发通知？原来中国民航科学技术研究院专家说机舱内自燃危险大。 除了罗马仕和安克外还有小米、绿联等品牌也用了安普瑞斯提供的材料但没召回计划产品可以正常使用。 小米客服说如果没有故障可以放心用；绿联客服说他们在售的产品不在风险批次内可以安全使用。 安普瑞斯给媒体的回应是事情还在调查中无法给确切答复他们的政府机关也介入了调查有后续会请媒体发布消息。 电芯就是图里的这个元件充电宝里有90%是电芯。 民航局发布紧急通知禁止携带部分充电宝乘坐境内航班记者查询发现就在几天前罗马仕安克两品牌官网相继发出通知要分别召回总共120多万台充电宝不合格充电宝的安全问题究竟出在哪里？