这趟春运大戏给咱们的“十五五”开局带来了不少暖意。说起来，从2月2日起跑，一直演到3月13日，共40天的春运大戏总算拉开帷幕了。正好赶上有史以来最长的9天春节假期，大家归心似箭，预计这趟长途旅行的全国旅客发送量能冲上5.4亿人次，同比还能涨5.0%。面对这全新的形势和国铁集团的决心，200万铁路人早就把备战状态给提上来了，不管是安全保障、运力调配，还是售票服务、站车体验，每个环节都要搞得明明白白、扎扎实实，好让大伙儿都能平平安安、热热乎乎地回家过年。 说安全，这是铁路人心里的头等大事。没了安全，谈啥回家过年？所以在春运幕布还没正式拉开前，一场硬碰硬的保卫战就已经开打了。国铁集团特意发了文件把安全放在第一位。这下各铁路局集团公司都听了号令，趁着春运前的空档赶紧修设备、补短板。比如南京南动车所的机械师们半夜起来给复兴号做细致检查；龙岩工务段的兄弟们扛着仪器专门去闽西山区的隧道桥梁上徒步巡检；成都动车段也把上百组动车组检修验收完了；郑州局更是从非乘务岗位调来了一千多人开展岗前培训。这些大家伙儿不光干活卖力，技术也过硬，用专业和汗水把安全防线给死死地守住了。 再说运力这一块，今年春节假期实在太长，探亲的和旅游的撞在一起了。铁路部门干脆把劲儿都使在运力释放上，好让大家回家的路走得更顺溜些。光是今年新开通的22条铁路线、50多座车站就直接投进了春运队伍里。像京津冀环线高铁这些新线路也都通了车。再加上560多列旅客列车也跟着增开优化了。251组动车组集中上线跑起来了。为了让大伙儿睡个好觉，京广、京沪等主干线上还专门安排了近千列夜间高铁不歇气地跑着。哪怕是偏远地区的公益性慢火车也没少开。按照新图排的车次还有243列旅客列车加了进来。这么一折腾，单日最高能开出超过1.4万列旅客列车。客座能力一下子就涨了5.3%。这可不是单纯的数量增加啊，这是路网结构和运输组织的大升级。既满足了大家想去热门地方的需求，也没忘了照顾偏远地区的乡亲们出门。 最后再说说服务这块儿。不管是买票还是在车上坐车，铁路部门总是围着大家的需求转圈圈。像老年旅客可以直接打电话订票，互联网误购还能限时免费退票；学生和务工人员买票也更有保障了；票价优惠范围还扩大了不少。在车站那边呢，苏州站之类的地方搞起了“畅行联盟”，把最后一公里的接驳问题给解决了；12306平台上新增加了“雪”、“宠”、“静”、“兑”这些特色服务标识；让滑雪的工具更方便拿上车；宠物托运也能搞定；静音车厢升级了；行李寄送服务的试点地方也更多了些。这些实实在在的便民举措就是为了让大家出行更顺心。 眼看着新春的脚步越来越近了，团圆的日子也快来了。这200万铁路人都准备好了以最好的状态迎接这场大考呢！这趟跨越千山万水的春运啊，铁路总是陪着咱们走在路上。用平安有序又温馨的出行保障去填满大家心里的期待！“十五五”开局之年的这份温暖答卷肯定能交出精彩的一份来！