把新一代长安睿行 EV 给搞出来了，车上那块“金钟罩 50kWh”的电池成了最大卖点。3月30号，长安凯程直接推出了这款车，定价是7.69万元起。 它给城里跑物流的朋友解决了续航焦虑、充电慢、成本高这三大难题。因为是在商用车市场干了12年的迭代力作，新车在续航、充电、空间、智能化这些方面全都升级了。靠着长安自己研发的三电技术和超高性价比，成了7万级新能源轻客里的标杆。 最显眼的就是换了个“数智立方标”，这是长安太阳标的数智化版本。前脸辨识度高了不少，车身看着更体面，打破了大家对商用车只注重实用不看重颜值的看法。 内饰设计得像轿车一样舒服，方向盘和怀挡用起来顺手多了。中控屏有9英寸大，支持手机互联和远程车控。司机在手机APP上就能看电量、预约充电或者提前开好空调。座椅能有2/5/6/7座灵活调整，既能拉货又能坐人。 动力方面，新车装了长安自研的“金钟罩 50kWh”电池包。选的是宁德时代的好电芯，在CLTC工况下能跑380公里。一天跑10到12单货、每单30公里没问题，不用中途充电。这电池还能撑4000多次充放电循环，低温下也不缩水。通过了各种安全测试，提供8年或60万公里质保。 充电速度也很快，常温下从30%充到80%只要15分钟。这时候能补充200多公里的电，正好利用装卸货的空当补一补。百公里电耗才13.8度电，每公里才1毛钱成本。按一天跑300公里算，比烧汽油的车每天省200块钱，一年能省近6万。 货箱有6立方米大，后面的轮毂包间距也宽。木工板和家电之类的大件能直接平放在车上。底盘用的是一体架构，前悬架是麦弗逊式的。钢板弹簧厚度有53毫米厚，满载的时候爬坡也轻松。 安全配置没落下，用了3H高刚性车架和笼式车身结构。表面还用了轿车级的阴极电泳工艺防锈防腐。标配ABS防抱死和EBD电子制动力分配功能。 在7到8万元这个价位段里，新一代长安睿行 EV 的表现非常有优势。它把380公里的长续航、2C快充、6立方米的大空间和数智化配置全都给了消费者。相比别的竞争对手在续航、充电和成本控制上更胜一筹。 有长安45年的造车功底和睿行系列12年的口碑支撑，新车的品质和售后让人放心。现在城市物流都在搞绿色化转型，新能源商用车是个新趋势。这款新车正好符合大家“高效、省钱、可靠”的要求。 对于想进入新能源物流行业或者想降低运营成本的人来说，这个7.69万元起的家伙绝对是个不错的选择。它不光是个运货工具，更是帮大家赚钱的利器。