其实刹车的时候，如果觉得踏板特别沉，根本踩不动，ABS这就启动了。这事儿其实挺简单的：ABS把卡钳上的进油口给堵死了。它其实就是在帮你把关，防止车轮打滑或抱死。要是没有这玩意儿，刹车的时候两个前轮受力一样，两个后轮也是一样。如果一边有积雪一边干燥，车身特别容易打转，要是再使劲儿踩急了，轮子直接就锁死了。ABS相当于在踏板和轮子之间安了个中间人。你只需要用力踩就行，它会根据传感器算好时机，决定啥时候该刹啥时候该松。 ABS泵里面装了很多由线圈控制的阀门，专门管着油路通不通。如果你轻轻点脚，轮子不打滑，油就能直接流过去，这时候和不带ABS的系统差不多。可要是你踩得很重，眼看轮子要锁死了，它就会立马把那个轮子的阀门给关上。 这下油过不去都憋在那了，踏板自然就变沉了。 要是阀门关上后轮子还是锁死了，说明制动力太大了。这时候ABS会打开另一个回油的阀门，再启动油泵把卡钳里的油抽回一点。因为泵的压力大，推回踏板的时候很轻松就能顶起来。这个动作频率特别高。 明白这道理后遇到急刹别慌，只管把脚狠狠踩下去。因为制动力还是得你自己提供的，ABS就是帮你控制的力度。你得用力踩才能给足力，让它发挥作用去控制整个过程。