快过年了，大伙儿返城走高速的时候，总会有人上演“速度与激情”。特别是零点前那段时间，为了省下几百甚至上千元的过路费，司机们常常一路狂奔，试图把车给“压哨”冲过收费站。陈登辉说，这种“精打细算”要是变成了冒险博弈，那可真就得不偿失了。虽说政策规定是按驶离高速的时间来算钱，“卡点”操作在规则允许范围内，可一旦钱袋子和保命挂钩，谁还能保证不出岔子？交通运输部的数据就很能说明问题，近三年春节返程因为抢行引发的事故率同比涨了15%。这就好比在悬崖边跳钢管舞，一旦应急通道堵死，救护车开不进来，那可是拿人命去赌啊。 其实这“一分钟定胜负”的游戏规则也挺有问题。现在的ETC和龙门架都能精准记录行程，干嘛非要“精确到分”？完全可以改成按免费时段内实际开了多少路来收费，多出来的里程再交钱。或者干脆给车主发个“年度免费额度”，让大伙儿灵活安排出行时间，从根子上杜绝大家一窝蜂抢在最后一刻冲卡的乱象。 咱们在提醒大家注意安全的同时，也得教给大伙儿点靠谱的招儿。比如“就近下再上”的替代方案就挺好：要是实在赶不上免费时间了，先找个最近的出口下去重新取卡再上路。虽然少跑了一截免费路，但总比在路上拼命强。归根结底，春节高速免费的初衷是想让大家都沾沾光。要是以后能把细则搞得更灵活点，比如搞个分段计算或者更宽裕的额度制度，这份实惠才会让人心里踏实。平安顺畅回家才是过年最好的礼物。