咱们聊聊中铁二局承建的盐宜高铁09标段的进展，这项目可是国家“八纵八横”的重要联络线，也是长三角城际铁路网的一块拼图。全长约27公里的正线范围挺广，把惠山站改建、综合维修车间还有存车场的站前工程都包揽了。作为关键的一环，这段线路还包括锡澄运河特大桥、惠山高架站特大桥和京杭运河特大桥这四座特大桥。到了3月11日，盐宜高铁无锡段京杭运河特大桥146号墩的26号桩浇筑完了，这下中铁二局承建的这块地累计完成的桥梁桩基已经有2766根了。不光是桩基，他们还拿下了153个承台和6个墩身。总工程师方志刚说，面对这些桥梁上跨道路河流还有高压铁塔迁改难的挑战，中铁二局成立了科技攻关小组和党员突击队。他们把数智管理平台和建筑信息模型、三维可视化交底这些新技术结合起来用，给工程推进提供了很大的技术支持。 拿锡澄运河特大桥施工现场来说吧，团队用了“桩头双环切”工艺。两道精准的环形切割动作做下来，桩头破除能控制在毫米级别。这么一来不仅桩头断面平整得像镜子一样光滑，还能完整保住钢筋和混凝土的结构质量。 在这个项目里，“微创新”也发挥了很大作用。团队从钢筋定位入手确保结构筋骨精准无误。他们还把墩身模板和操作平台整合在一起了，把作业平台和模板系统合二为一。这种做法不仅让施工效率大大提升了，高空作业也变得更安全了。细节方面他们也很讲究用垫石锚栓孔定位工装来实现预埋件的毫米级精准定位，这样后续支座安装就能做到零误差了。这些措施最终打造出了既结实又好看的墩身效果。