2021年和2035年，中国铁路经济规划研究院有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司，给黄石市发展和改革委员会做了一个研究项目，是武九高铁直通线的规划研究。这次研究是由黄石官方招标来做的，主要目的是给黄石市的高铁规划建设提供指导。 这个研究项目花了199万元，是由这两个公司的联合体中标。研究的内容是通过系统研究来论证武九高铁直通线建设在国家战略实施、区域协同发展等方面的重要性，给出合适的线路走向和站场布局方案。刘光辉代表在这个项目中提到黄石接入时速350公里高铁网的重要性，希望通过这个项目强化黄石的区域枢纽功能。 武九高铁直通线和京九高铁黄石联络线将在黄石北站、大冶北站采取“并站”的方案。这个方案可以方便黄石市4个城区和大冶城区、黄石大冶湖核心区市民乘车。不过也有人对这个方案有不同意见。 咸宁市发改委在2025年7月31日给出了一份答复：根据国铁集团的意见，武汉到南昌通道利用率不足，并且湖北省现在重点推进武九高铁进国家规划，暂时不支持再建设一条从咸宁到南昌的高铁。 这次研究结果把相关信息公布出来了，也把相关进展情况告诉了大家。根据湖北省官方规划和大冶市国土空间总体规划，武九高铁直通线和京九高铁黄石联络线绕过了黄石北站，在大冶北站采取“并站”并把大冶北站打造成新的高铁综合枢纽站。 2025年7月31日、中国铁路经济规划研究院有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、刘光辉代表、黄石市发展和改革委员会、咸宁市发改委都参与了这个项目或者给出了相关信息。 还有就是此次项目涉及到2021年、2035年、2个公司、4个城区、7月31日等时间点。