18架“光辉”战机展示中，10架竟然没装发动机。印度斯坦航空公司就这么干，18架量产型光辉MK1A型战斗机亮相，结果有10架光着屁股。一般来说，没发动机的半成品飞机空军有权不接收，但印度已经把光辉MK1A当成象征，空军只好被迫接收这些半成品。这次从2021年订购了83架光辉MK1A战斗机，2025年又追加了97架。到时候总共有180架战斗机，组成9个中队取代老旧的米格21。光辉MK1A型战斗机使用美制F404-IN20型发动机，共购买212台，足够这180架战斗机和未来几年使用。 可是美国却拖拖拉拉交不出货。原因有二：一是美国海军要增购超级大黄蜂战斗机，F404是它的动力来源；二是美国军工企业在原材料供应上遇到困难，产能跟不上。美方承诺今年第三季度提升产能，每个季度生产12台，每月4台。这速度显然不够，而且把这种状态持续下去对印度空军来说是雪上加霜。目前印度空军只拥有29个中队，几年前他们就表示需要42个中队才能满足需求。 到2035年还有6个美洲虎、3个幻影2000和3个米格29中队退役。如果光辉MK1A产能上不来，印度空军就只能让老飞机继续服役，或者转而购买国外先进战斗机。比如去年印巴空战失利后，印度计划增购100多架阵风战斗机。这个选择不仅花钱而且影响国产项目发展，何况法国阵风产能也不高。 所以18架里有10架没装发动机也不奇怪了。这给印度斯坦航空公司带来了好处：先把半成品交付给空军有钱拿；等发动机到位后如果出问题还能继续收钱。整个项目拖得越久出现问题越多，公司盈利空间也就越大。 这番操作真是让人无语至极！