哎呀，领克这品牌最近真是折腾不停。听说他们把原来的Z10改了个名字，重新拿出来上市了。虽然这名字叫领克10，其实跟之前那个是一回事，就是个改款车型。领克这牌子的车以前大家都知道，Z10纯电和10EM-P插混的表现都不咋地，市场反响平平。特别是那个Z10，上市大半年了月销才不到两千台，现在更是跌到三位数了。插混版的10EM-P虽然用了雷神混动系统，价格却比别的自主品牌贵不少，销量也没啥起色。到了2026年中大型轿车市场竞争更激烈了，它的销量还往下掉呢。这次领克推出这个10，估计也是想找个新的突破口吧。 咱们先看看车本身。虽然叫10，但还是用的SEA浩瀚架构，定位就是纯电中大型轿车。造型上看起来差不多，前脸稍微动了动，换成了新设计的运动包围，进气口也变大了点。贯穿式灯带还在，不过也加了个领克标志性的“h”型灯。车身侧面还是溜背造型，车尾大斜面的车窗看着挺运动。和Z10不同的是换了个半隐藏式门把手，轮毂也换成了21英寸锻造的那种宽胎。车身尺寸除了长了点，其他都没变。 尾部设计也动了一下，但整体感觉和Z10差不多。只不过加了个可调碳纤维后扰流板，为了好看是吧？不过好多网友都吐槽说这个尾翼太汽配风了，看着不像原厂的反而有点掉价。其实领克就是想讨好年轻人嘛，不过这改款跟Z10好像没拉开多大差距。 智能化方面车顶前头安了激光雷达，听说要用Thor U芯片来驱动，比Z10那个Orin-X还强点。不过看之前Orin-X是选装的样子，估计这个Thor U也得掏钱买吧？高阶智驾功能可能就得另外付费了。 动力才是这次大升级的地方。Z10用的800V双碳化硅平台已经很强悍了，功率580kW，零百加速3.5秒。领克10更狠点，直接上了900V高压架构加上前后双电机智能四驱系统。综合功率飙到了680kW，比原来多了100kW呢。 其实领克Z10是2024年最早出来的第一款纯电动轿车定位运动和颜值高。结果市场没买账呀，销量一直往下掉。这回领克10虽说在动力和智驾硬件上都强了不少，但官方给的预售价格区间是20到23万元。相比之下跟Z10比起来也没便宜多少啊。现在纯电中大型轿车市场里小米SU7这些热门产品扎堆儿竞争太激烈了，领克Z10都没火起来，领克10想凭这一点突围估计也难。