大年初二晚上，成都地铁运营公司接到通知：春运第一天，乘客数量就超过了1000万人次。没等假期结束，这个数字就已经被填上了。统计下来，这几天线路累计运送了这么多旅客，相当于把整座城的人都送了一遍。为了应对这么多人，他们从半年前就开始准备了。成都地铁把氛围营造、行车组织、客运组织、设备保驾、安保综治这五个方面拆解成任务清单，逐一对照“文明365”的标准去落实。这个服务承诺意味着天天都要保持365分的状态，让大伙儿坐地铁就像在门口搭公交一样方便。 工作人员在站台挂起了中国结，还在墙上贴上了福字。从天府广场一直到双流机场航站楼，这种喜气洋洋的感觉从站台一直飘到了车上。旅客们拿着手机拍照发朋友圈，顺便把成都的年味刷上了热搜。一旦客流增多，售票处、安检口马上就会增加人手。比如在成都东客站高峰时段，就增加了12条安检通道和8个售票窗口。以前大家排队要半小时以上，现在十分钟就能搞定。 大数据画出了一条有波峰波谷的曲线。正月初一的时候，文殊院、春熙路和昭觉寺南路因为有很多人去上香变得特别拥挤。初三到初四这几天，春熙路、天府广场、动物园还有熊猫基地、宽窄巷子又火了起来。到了初五初六这两天，成都东客站、犀浦、茶店子、新南门这些枢纽站变得特别拥挤，形成了返程的双高峰。 为了缓解拥堵，地铁给2号线、4号线还有18号线的列车提速了。2号线在高峰时段加密到4分钟一班；4号线的备用车上线率也提升到了30%；18号线机场段还增加了夜行列车，这就把天府机场和市区的车程压缩到了30分钟之内。 假期最后两天，为了照顾那些深夜回家的人，地铁把每条线路的运营时间都延长了50到60分钟。深夜抵达成都东客站的务工者说：“以前要打车回去，现在直接进站就能回家，既省钱又省心。” 在热闹的商圈、景点还有枢纽站，工作人员和监控设备同时盯着现场情况。一旦发现乘客太多了，马上就启动备用车和延长列车停靠时间的措施。“这样乘客在车门口就能感觉到疏散的速度很快。” 从超过1000万的客流数据里看出来，还有头顶轻轻摇晃的中国结里感受到的那种温暖。成都地铁用这一套精细的方案把春运变成了城市温度的最好证明——让每次出发都充满期待，让每次抵达都有团圆的感觉。