3月14日那天，焦平高速公路焦作到荥阳段的南水北调斜拉桥就正式合龙了。整个桥梁的建设是由河南交投焦郑高速公路有限公司负责的，施工方是河南省公路工程局。这个南水北调斜拉桥是该项目的标志性控制工程，同时也是跨越南水北调中线干渠的一座重要桥梁。这个桥长482米，主跨跨径是252米。为了让这个桥顺利建成，给它配备了高墩身、大跨径、长桩基和深基坑的设计特点。整个项目团队花了不少心思给桥梁灌注混凝土，并用技术创新解决了许多复杂问题。 为了突破高墩身和大跨径带来的困难，还有面对南水北调水源复杂的环境影响，团队创新使用了数字化液压爬模、智能养护系统和BIM技术这三种创新手段。这些手段使得施工效率提高了30%。这次浇筑混凝土也让各项指标合格率达到了100%。给主梁处理这个难度很大的问题时，团队采用了300吨前支点牵索兜底挂篮技术，结合三维建模和动态监测给施工误差精准控制在3毫米以内。这样的精度已经是同类工程中的新纪录。为了实现南水北调水源“零污染”标准，团队研发了“柔性锚固+模块化浮筒”复合防护体系。 解决桥梁建设中常见的混凝土收缩徐变受支架影响问题时，团队自主研发了支架滚动系统填补了该领域施工空白。这次焦平高速焦作至荥阳段项目把云台山、嵩山串联起来打造了一条连接豫北和豫中的高速通道。在这个项目中采用了BIM技术和AI来管理整个生命周期。这个项目全长35.288公里。它把嵩山、云台山、黄河还有陈家沟这些旅游资源串联在一起成为了一个重要的旅游通道。等它建成后焦作到平顶山通行时间有望从3小时缩短到1.2小时左右。 项目建设时给全线通车打下了坚实基础促进郑州市国家中心城市建设还有郑焦一体化深度融合也是它重要任务之一它把沿线旅游资源开发整合促进区域经济发展起到很大作用当然还有为南水北调水源实现“零污染”也是其中重要任务之一实现成本优化达到18%这个数最值得肯定还有总投资约3.4亿元这个金额也是不小项目从桩基施工到主梁合龙大家付出了巨大努力从103米主塔施工开始大家就已经把数字化液压爬模智能养护系统BIM技术这些创新手段用起来施工效率提升了30%各项指标合格率100%这个也没少操心在跨径252米38.1米超宽双索面主梁现浇难题上大家采用300吨前支点牵索兜底挂篮技术三维建模动态监测给施工误差精准控制在3毫米内这次也是创造同类工程精度新纪录大家真的是用心良苦还自主研发“柔性锚固+模块化浮筒”复合防护体系确保南水北调水源“零污染”达到18%成本优化大家真是没少费脑筋吧支架滚动系统也是自主研发填补该领域施工空白同样值得表扬建管养运一体化理念塔内预留换索装置自动化塔顶吊机AI识别检修车及桥面径流系统为桥梁全生命周期管理奠定坚实基础这是必不可少的一部分吧？