每到春节，全国就会来个大挪移，春运的时候，大家都在路上，今年更是创下了新纪录。数据显示，整个春节假期有28亿人次在跨区域流动。到了初六那天，一天内就有3.8亿人次在路上奔波。这次出行的主力是开车的，交通运输部的数据显示，自驾游的占比高达86%，平均每天有2.7亿人次开车出门。 现在中国私家车已经突破了4亿辆大关，人们不再像以前那样只有回老家一条路。大家选择开私家车团圆，春节的团聚方式也变了。尤其是新能源车越来越多，高速公路上每天有1152万辆新能源车在跑，比去年增长了34%。这说明大家环保意识强了，但基础设施得跟上才行。全国服务区每天有91万辆车需要充电，充电网络建设确实有点跟不上激增的需求。 交通网络越来越发达，彻底改变了人们的出行时空观。民航运送了2205万人次，高铁客运占比也在攀升。高速公路车流和民航高铁形成互补作用。广东深中通道每天有13万车次经过，港珠澳大桥单日也有2.95万车次通行。这些都说明了基建投资对区域经济的推动作用很大。 文旅消费也很火热，大家总共花了8034亿元出游5.96亿人次。初三到初七连续五天的客流都超过了历史峰值。这说明大家现在更愿意错峰出行或者分段休假。现在的人春节期间活动轨迹更复杂：节前回家、中途又出去玩、节后再回来上班。 这次规模空前的春节大迁徙，反映出国民消费能力和公共服务供给水平都提高了。城乡居民收入增加了，假期也变长了，人们出行的需求被释放出来。交通网络发达了，服务场景也丰富了，“说走就走”不再是一句空话。 每天新增的公路充电桩和移动充电设施有1900个左右，琼州海峡客滚运输单日突破4万台次。这些数字虽然冰冷，但它们反映了一个流动中国的温度和活力。 从28亿人次的宏观数据到每个家庭的选择来看，这次春节大考交上的答卷很不错。它检验了过去的发展成果，也暗藏着未来消费升级的密码。新能源车流和文旅客流都创下新高，说明传统节日正在向现代转型，经济发展也有了新动力。