宏观经济承压、消费预期走弱的背景下，2026年开局之月的中国新能源汽车市场显示出结构性调整。最新数据显示，鸿蒙智行旗下问界品牌以40016辆的交付量位居新势力第一，仅比紧随其后的小米汽车领先约千辆。零跑汽车以32059辆排名前三，但与其年度百万辆目标仍有不小差距。市场分化趋势加速。曾经并行的“蔚小理”阵营出现明显分野：蔚来凭借全新ES8的带动实现27182辆交付，同比大增96.1%；小鹏汽车同比下滑34.07%至20011辆，理想汽车也延续回落。传统车企孵化的极氪、埃安等品牌整体表现稳健，其中极氪销量同比翻番至23652辆。 分析人士认为，1月市场整体走弱有多上原因。一是2025年春节假期带来的同期高基数影响了同比表现；二是去年四季度需求集中释放后，短期消费动能有所回落。需要指出，23家主要上市车企中超过七成股价下跌，折射出资本市场对行业竞争加剧、盈利承压的担忧。 面对市场变化，车企竞争手段正从直接降价转向更隐性的让利。继特斯拉推出年化0.98%的七年低息金融方案后，包括小米、蔚来在内的八家品牌迅速跟进。“金融贴息”在一定程度上减轻了降价对品牌形象的冲击，但也继续压缩了行业利润空间。鸿蒙智行通过多品牌协同取得阶段性成效，旗下五个子品牌合计销量57915辆；但除问界外，其余四个新品牌平均单品牌销量不足4500辆，多线推进仍面临挑战。 随着春节临近，2月车市将进入常规淡季。行业专家预计，节后政策支持力度可能加大，包括以旧换新补贴加码、充电基础设施专项投资等措施或将陆续落地。中国汽车工业协会专家委员会成员李明表示：“2026年将是行业深度洗牌的一年，技术创新效率与成本控制能力将成为决定车企生存的关键指标。”
新能源汽车市场正处于深度调整期，新势力与传统车企的竞争格局正在重塑；问界、小米等头部新势力仍保持销量领先，但增速放缓、分化加剧的迹象已较为明显。传统车企依托资金与渠道优势加速追赶，竞争态势正在发生变化。随着春节假期到来，车市进入传统淡季，节后表现将成为观察2026年行业走势的重要窗口。未来竞争中，能够持续推进技术迭代、提升产品力与服务体验的车企，才更有机会在新一轮洗牌中稳住位置。