2月3日凌晨，山东铁投集团济青高铁公司给臧家特大桥跨荣乌高速公路古现互通立交段上了一个漂亮的收工礼，让龙烟市域铁路的全线连续梁工程顺利落下帷幕。这条全长65米加112米加65米的大跨度连续梁，正好卡在交通繁忙的高速公路上方，施工起来特别考验技术和安全。为了拿下这个难关，承建方济青高铁公司把所有的参建单位都统筹起来，提前优化资源配置，还把桥底下的结构都提前做好了准备。为了保护好上面的高速公路，他们还给挂篮包上了厚厚的防护层，既让施工速度变快了，也把高空作业的风险给降下来了。为了保证精度，大家还用数字手段时刻盯着桥梁的状态，冬天也没松懈保温措施，硬是把合龙误差控制在了5毫米以内。 这一连串的好活儿干出来，不光是把工期给保住了，也给别的复杂环境下搞桥的兄弟单位提供了好经验。龙烟市域铁路作为山东的第一条市域铁路，起点在烟台站，中间经过珠玑站，还要利用老的龙烟铁路再建一条复线，最后还要从烟台西站拉出一条支线通到蓬莱国际机场。这条全长46.6公里的路一共要改4个老站、建6个新站。 等这条铁路修成了，烟台市区去蓬莱机场、沿线的城镇都会变得特别方便。胶东半岛那边的交通网络也会变得更完善。现在的建设节奏也被带快了。最新的数据显示：路基工程干了大约47%，桥涵工程干了70%，隧道工程干了25%。站房和电力通信这些配套工程也在稳步推进。连续梁干好了，接下来铺箱梁、铺轨道都会变得更顺利。 这一次成功地把技术难关给攻克了、管理上也做出了新花样，体现出山东在搞现代化交通设施上的决心。随着这条快速铁路一点点变成现实，它不光是胶东经济圈一体化发展的新动力源，还能给全省其他地方修市域铁路提供一个好的样板。