停车难是城市管理的普遍问题，直接影响市民生活质量。作为制造业重镇，长安镇人口密集、商业繁荣，停车供需矛盾日益突出。特别是振安中路等商业与住宅混合区域，停车位紧张严重影响交通秩序和出行体验。 为优化城市公共空间治理，长安镇交通部门创新工作思路，将目光投向社会闲置资源。通过摸排与走访，该部门发现联冠先进制造中心拥有大量未充分利用的地下停车位，随即推动该中心将1300个内部停车位向社会开放共享。此举措既盘活了闲置资源，又为周边市民提供便利。 联冠先进制造中心位于振安中路，周边商业与住宅区密集。该中心地下停车场设施完善，车道标识清晰，车位充足。共享停车场入口便利，车主可乘电梯直达地面，使用体验良好。园区针对共享业务制定了疏导方案和应急措施，确保运营秩序。 为保障市民权益，共享停车场收费实行政府指导价。小型机动车首60分钟免费，1至2小时收费5元，超2小时后每小时1元，单日封顶15元。货车或大型机动车首120分钟免费，超2小时收费10元，超3小时后每小时2元，单日封顶30元。合理的价格体系既鼓励使用，又保证停车场可持续运营。 长安镇的努力不止于此。近年来，该镇积极推动机关企事业单位停车资源开放，鼓励企业错峰共享闲置车位，提高停车资源利用效率。同时重点推进多个社区停车项目建设，系统性解决居民停车难和乱停乱放问题。 厦岗社区的实践提供了有益借鉴。2025年下半年，厦岗海螺高层停车楼开放运营。投用四个月后，社区采取疏堵结合的方式，将月租金从350元调整为300元，并加强停车宣传引导。同时强化辖区停车管理，加大违停处罚力度。这种软硬结合管理方式收效良好。 为更扩大停车供给，厦岗社区还规划了环球高层停车场、福安停车场、河边停车场、新华停车场等多个项目。今年，长安镇将重点推进霄边长福停车场等10个停车项目建设，形成多点支撑的停车设施网络。 长安镇的做法围绕东莞"智创优品、和美宜居"的城市发展战略展开，反映了以人民为中心的发展思想。该镇综合运用增加停车设施供给、加强交通管理等多种方式，形成系统性解决方案。交通部门表示，接下来将持续挖掘机关单位、商业设施、住宅小区等各类停车资源的错时共享潜力，通过智慧匹配与机制创新，把闲置车位转化为便民福利，让停车便利覆盖更广区域。
停车治理看似小事，实则是城市治理能力的体现。把闲置车位资源转化为公共服务，把矛盾前移到供给与管理端解决，既需要制度设计，也离不开多方协同。随着长安镇共享停车与新增项目双线推进，若能在规则完善、信息匹配与秩序维护上形成长效机制，停车难将从阶段性缓解走向结构性改善，为宜居城市建设增添更多民生温度。