就在刚过去的315晚会上，电动车的问题又被揪出来了。这回连哈啰、电驴哥这些大伙都知道的品牌也遭殃了。央视这次揭露的主要有三个方面：速度改装、违规上牌和贴牌造假。咱们先来说说速度改装。 新国标规定电动车不能跑得比25公里每小时快，可在租赁市场上这规矩根本不管用。主播们在直播间里直接说，“解码提速”是公开的秘密。有的车能跑40到50公里，有的能飙到70到80公里。而且仪表盘还显示25公里每小时，看着挺合法，其实骑起来特别快。这种车不仅违规，还特别危险。 作为租赁行业的大头哈啰租车，也没能守住底线。哈啰在全国有5000家店，按理说应该是行业标杆。但工作人员说他们的车能跑60到70公里每小时，记者实测下来，速度轻松破了44公里每小时，仪表盘上还是显示25公里每小时。为了把车租出去，不少公司都干了这种事，这已经成了行业的潜规则了。 再说上牌的问题。有车主可能觉得这种超速车上不了牌，但商家想了个招：用电动自行车的绿牌来应付。哈啰的一位负责人说，他们利用新国标实施前的空子搞操作。在车还没造出来的时候就先拿到合格证，拿着合格证去申请牌照。等客户需要了，再按照旧标准生产车辆。这就是所谓的“先上牌、后造车”，直接绕过了“一车一池一充一码”的互认机制。 电驴哥也是个有名的租赁品牌，他们直接给店里统一配送电动摩托车挂着电动自行车的牌照。这些牌照是哪来的？工作人员说得挺直接：买来的。据说买一张只要5元钱，想要多少有多少。除了改速度和牌照外，电池也有大问题。新国标要求电池不能超过48伏，可实际租赁的电动车基本都是60伏的电池。像天空出行、黑骑士部落这些公司都超标了。 更让人无语的是贴牌生产的问题。去年有个品牌高调推出多款号称智能科技的电动车卖得挺贵。但经过调查发现，这家品牌的车其实是宝岛电动车代工的贴牌产品。虽然贴牌在业内不算稀奇事儿，但这家公司出现了合格证和铭牌对不上的情况涉嫌造假。他们是通过商标授权来做生产和3C认证备案的。 对于一个说自己要颠覆行业、打造智能高科技产品的品牌来说，在硬件和软件都跟不上的情况下大谈智能化功能下放，这纯粹就是在喊口号罢了。总结这次晚会曝光的乱象：解码提速我们可能见怪不怪了，但未生产先有牌照、电摩挂着自行车牌、知名品牌贴牌造假这些问题太让人触目惊心了。希望这次曝光能给行业来次大清洗，让电动车回到正轨上去。