好的，给大家介绍一下这个事儿。2026年春运要从2月2日开始，一直到3月13日结束，总共40天。铁路上海站那边预测了一下，今年春运期间大概要给旅客运送1677万人次，平均每天差不多41.9万人次，比去年多了5.78%，这可是个新纪录。客流高峰期主要集中在2月12日到15日这几天，特别是2月14日，也就是农历腊月廿七，估计那天会是发送旅客最多的一天，单日发送量可能超过82万人次。为了满足大家的出行需求，他们准备在原来的运行图基础上，再增开223.5对热门方向的列车。 除了加车外，这次春运服务还有不少亮点。在上海市精神文明建设办公室的支持下，铁路上海站搞了不少“文化+”和“服务精细化”的动作。特别是上海南站做了件挺有意思的事儿——把它打造成了全国第一个高铁“痛站”。所谓“痛站”，其实是指通过装饰来展示特定主题文化的地方。这次南站就用了很多二次元的视觉元素，结合春节和中国传统文化符号，设置了打卡点、特色装饰墙和灯箱什么的，想给年轻旅客们营造一个既有年味又有现代感的环境。 分析来看有这么几个原因：一是2026年春节放假9天特别长，可能会刺激更多人出门玩或探亲，节后返程的客流也会更集中，预计2月23日左右到达的旅客高峰可能会突破88万人次。光是多开车厢不够用了，得给大家提供更好的体验。二是上海南站本身的运能也提升了不少。1月26日运行图调整后，他们新增了不少开往热门地方的卧铺动车，现在一天能多开11对车，客流量大了也有能力接待更多人。 还有就是围绕“平安、有序、温馨”的目标搞了个“焕彩春运”的行动。每个车站都有医生值班帮忙看病，行李寄送服务也让大家少了不少负担。老幼病残孕这些重点旅客还有“三优先”服务通道可以走。设施方面也做了不少改进：虹桥站的“爱心箱送”能给箱子坏了的旅客免费换一个备用的；进站口改造让通过能力提升了70%，还多了7个能办理多种业务的窗口。 松江站那边也不错：南北换乘连廊通了以后效率高多了；彩虹步道看着也挺美观；去地铁站的免安检通道直接连上了地铁站口。 这就是2026年春运上海铁路枢纽的一些新变化了。其实这也是个挺重要的展示窗口呢！