山东最近搞了个挺有意思的养殖新模式，叫“陆海接力”，咱们的渔船直接开到深海去养三文鱼了。1月16日这天，烟台港里有艘10万吨级的大船“苏海1号”，把当地企业养的16万尾三文鱼鱼苗给装上去了。这些鱼苗就是为了这次远航特意准备的，装船的速度特别快。接下来这艘船就要去大海深处晃悠了，这就相当于在海面上建了个会动的牧场。这不仅是简单的搬家，更是咱们中国在深海养鱼这块的一次大尝试，意味着咱们国产三文鱼能更方便地从陆地上跑到深海里去了。 以前大家吃的三文鱼大多都是进口的，近海养殖因为地方太小、环境不太好、鱼容易生病这些原因，想养出高质量的大家伙太难。现在大家生活好了，想吃好东西的人越来越多，光靠进口肯定不行。山东省就想着怎么解决这个难题。他们有技术也有港口资源优势，就在这次作业里把“陆海接力”的模式给落地了。简单说就是先在陆地上把鱼苗养大一点，风险和质量都能控制住；等鱼苗长大了再弄到船上，船上有各种高科技系统帮忙养鱼。 “苏海1号”这艘船可以自己去找适合的水温的地方呆着，成活率和鱼的品质都能提高不少，也不怎么污染近海环境。这次装货是由山东省港口集团牵头弄的，这也说明港口不光是干装卸活的了，现在变成了供应链的组织者。 这次大船下海以后带来的好处挺多的：一是国产三文鱼能养得更多更大；二是能带动造船、智能装备、饲料加工这些行业一起发展；三是这种“移动海洋牧场”的做法能给别的地方做个榜样；四是养鱼的过程都能管得很严，大家吃得也放心。 但是要想把这个产业真正做大做强，光靠企业自己还不行。国家和地方都要给政策支持才行。企业得在技术研发上多花心思；银行也得想办法借钱给这些周期长的项目；还得把从育苗到卖鱼的一整套规矩都定好才行。 看着这个前景真不错。以后这种在深海里养鱼的模式会越来越普及，说不定还能养其他值钱的鱼。这对建设“蓝色粮仓”、保障吃饭安全、促进经济发展都有好处。山东这次的尝试就是全国的一个带头作用。从陆地到深海，这16万尾鱼的移动不光是地方变了，更是一种发展思路的转变。咱们以后怎么利用海洋资源、保护生态环境、保障食品安全？这次在烟台港的装货作业就是个很好的起点。