在河北农村和城市郊区，虽然很多人因为便宜、容易开、不需要驾照而买了一些四轮电动车，但这种车隐藏着很大的安全隐患。它们虽然看起来像汽车，可是没有合法牌照，很多人觉得它们是方便的代步工具。不过这种车普遍缺乏基本的安全配置，比如防撞结构和安全气囊。驾驶者也没有接受过系统培训，闯红灯、逆行和超载现象非常普遍，让道路变得非常危险。最近发生在河北的一件事情就引起了大家对这类车的担忧。一个喝醉的男子开着没有牌照的低速电动车把人撞死了还逃跑了。 这类低速电动车混乱问题的原因在于法律定义模糊，监管空白严重。现在这类车既不被归入机动车也不被归入非机动车，所以生产企业通常以“场地代步车”名义获得生产许可，从而避开汽车行业严格的安全技术标准。销售的时候，有些商家故意淡化只能在封闭区域使用的限制，夸大道路行驶功能来误导消费者。再加上乡村和郊区道路管控相对薄弱，交通执法资源不足，使得这些车辆“任性”驰骋。 从产业层面看，一些生产企业为了追求低价竞争而压缩材料和工艺成本，导致车辆安全性能严重不足。行业专家指出，有些产品尺寸和速度已经接近轻型汽车了，可是没有相应的安全设计和驾驶资质要求。因此形成了非标车辆泛滥却没有人负责安全问题的困境。 在河北农村和城市郊区，虽然很多人因为便宜、容易开、不需要驾照而买了一些四轮电动车，但这种车隐藏着很大的安全隐患。它们虽然看起来像汽车，可是没有合法牌照，很多人觉得它们是方便的代步工具。不过这种车普遍缺乏基本的安全配置，比如防撞结构和安全气囊。驾驶者也没有接受过系统培训，闯红灯、逆行和超载现象非常普遍，让道路变得非常危险。最近发生在河北的一件事情就引起了大家对这类车的担忧。一个喝醉的男子开着没有牌照的低速电动车把人撞死了还逃跑了。 这类低速电动车混乱问题的原因在于法律定义模糊，监管空白严重。现在这类车既不被归入机动车也不被归入非机动车，所以生产企业通常以“场地代步车”名义获得生产许可，从而避开汽车行业严格的安全技术标准。销售的时候，有些商家故意淡化只能在封闭区域使用的限制，夸大道路行驶功能来误导消费者。再加上乡村和郊区道路管控相对薄弱，交通执法资源不足，使得这些车辆“任性”驰骋。 从产业层面看，一些生产企业为了追求低价竞争而压缩材料和工艺成本，导致车辆安全性能严重不足。行业专家指出，有些产品尺寸和速度已经接近轻型汽车了，可是没有相应的安全设计和驾驶资质要求。因此形成了非标车辆泛滥却没有人负责安全问题的困境。