说起这次，2023年2月5日，广西境内正把平陆运河工地上的干劲儿给鼓了起来，当很多人家都忙着贴春联、放鞭炮过年的时候，这里反而热火朝天。机器声震耳欲聋，焊工的火花四处飞溅，建设者们的汗水跟这些合在一起，凑成了一曲特别的“新春序曲”。平陆运河马道枢纽的场面，简直就像一场精密的手术，工程师们仰头盯着吊车起吊的大闸门部件，心里可别提多紧张了。今年春节的活儿从挖土方这种大块头的活计转向了安装那种像神经、关节一样的小部件。马道枢纽的雏形已经慢慢露出来了。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司董事长程耀飞说了，今年这个春节他们有66个作业点没停摆，大约3000多名建设者主动留守一线。何宁、雷琦竣、廖才立他们也都到现场见证了这一幕。程耀飞还提到，自从2023年以来好多建设者就没回家过年，今年这一仗是为了能按时通航的最后一道关。雷琦竣拍下来的照片里，大家伙儿都在忙着干手里的活儿。到了2月5日，整个平陆运河的工程已经花了差不多91%的总投资了，挖出来的土方总量也占到了98%，航道基本搭成的地方有92%，这意味着工程马上就要全面进入到冲关的阶段了。 自治区交通运输厅有负责人透露，为了保证真的能通船走水路，广西那边搭起了一个“1+3”的工作体系。他们正拼命地去追工程收尾、组建运营单位还有物流组织这些事儿。另外呢，为了把平陆运河这个大引擎给带起来，广西的水运联运体系建设也已经上路了。接下来就是要给广西的水路基础设施全面升个级，让公路、铁路这些运输方式都能顺畅地接上轨道。这样一来就能优化运输组织去搞好多式联运的活儿，把上下游那些“堵点”给彻底打通了。只要腹地跟大海接上了头，“通江达海”的战略价值就能真真正正发挥出来。