交通运输是经济社会发展的战略性、基础性产业。
作为粤港澳大湾区西部重要城市，佛山在过去五年的交通运输发展中取得了显著成效，为新阶段的高质量发展奠定了坚实基础。
从"十四五"的成绩单看，佛山交通基础设施建设成果丰硕。
全市共打通114条"断头路"，治理304个拥堵点，有效改善了城市路网结构。
新增提升1930公里非次动车道，完成约160个桥下空间利用项目，这些举措不仅提升了城市品质，也为市民提供了更加安全便捷的出行环境。
在停车难问题上，佛山新增约54万个停车泊位、51个立体停车库，路内收费泊位100%完成智能化改造，建成市级智慧停车平台，有力缓解了长期困扰城市发展的停车压力。
农村地区交通基础设施也得到显著改善。
新改建251公里农村公路，改造提升199座危旧桥，建设204公里"美丽农村路"，国道一级及以上公路占比、省道三级及以上公路占比均达到100%。
这些投入不仅改善了农村出行条件，也为乡村振兴和城乡一体化发展提供了重要支撑。
在公共交通领域，佛山成功获评"国家公交都市建设示范城市""绿色出行创建评价达标城市"等荣誉，顺利通过城市绿色货运配送示范工程验收。
运营300条定制化辅助公交，创新准点公交、社区公交、公交无障碍建设，这些举措充分体现了以人民为中心的发展思想。
道路客运转型初见成效，互联网客运日均客流量达5100人次，展现了传统运输业的新活力。
经济指标方面，2025年佛山全市交通运输固定资产投资完成240.99亿元，完成年度计划的114.9%。
全市完成公路运输总周转量173.93亿吨公里，完成水路运输总周转量185.1亿吨公里。
规上多式联运和运输代理业企业实现营收58.12亿元，规模以上装卸搬运和仓储业企业实现营收74.44亿元，交通经济保持平稳运行态势。
然而，在看到成绩的同时，佛山交通运输部门也清醒地认识到，单纯追求规模扩张已不适应新时代发展要求。
本次工作座谈会提出的重大转变正是对这一认识的深刻体现。
未来五年，佛山交通将实现两大关键转变。
其一是从规模扩张向品质提升转变。
这意味着不再单纯追求新建项目数量，而是更加注重让现有交通网络运行更高效、服务更贴心。
通过精细化管理、智能化运营，提升市民出行体验，这是以人民为中心发展思想的具体体现。
其二是从单一功能向综合联动转变。
更加注重区域之间的联通，推进绿色智慧交通建设，实现交通、经济、社会、环境的协调发展。
在战略目标上，佛山明确提出争创全国性综合交通枢纽城市。
这要求佛山在高水平建设国际航空新机场、提升轨道交通网络辐射效能、打造集约高效的港口航运、完善内畅外通的城乡路网体系等方面取得新突破。
预计到2030年，佛山将基本实现"12312"出行交通圈和"123"快货物流圈的目标，与粤港澳大湾区主要城市实现1小时通达，与粤东西北地区主要城市2.5小时通达，与全国主要城市实现4小时通达，与全球主要城市实现12小时通达。
这一目标的实现需要在多个方面取得突破。
在轨道交通方面，要进一步完善城市轨道网络，提升其对周边地区的辐射能力。
在航空方面，国际航空新机场的建设将大幅提升佛山的国际竞争力。
在港口方面，要巩固亿吨强港地位，打造更加高效的港口航运体系。
在路网方面，要继续完善城乡路网体系，确保内部畅通、外部联通。
绿色智慧交通建设是"十五五"时期的重要内容。
这要求佛山在推进新能源公交车推广、建设智慧交通管理系统、发展多式联运等方面加大投入。
通过信息技术的应用，实现交通运输的智能化、高效化，同时通过绿色出行方式的推广，实现交通运输的低碳化、可持续化。
交通是城市现代化的“先行官”，更是衡量治理能力的重要窗口。
站在“十四五”收官与“十五五”谋篇的交汇点，佛山提出从规模扩张转向品质提升与绿色智慧联通，体现了从“有没有”到“好不好”的发展逻辑转变。
面向未来，唯有把规划牵引、系统治理与科技赋能贯通起来，让路网更畅、公交更优、物流更省、出行更绿，才能把交通优势转化为高质量发展的持久动能与群众可感可及的民生福祉。