春节假期进入返程收官阶段，高速公路车流量普遍走高；叠加夜间行车增多、驾驶疲劳累积，以及服务区、收费站周边车流汇聚等情况，交通安全风险随之上升。重庆市交通运输综合行政执法总队高速公路第五支队面向公众发布提示，围绕“免费通行时间把握”和“重点违法行为防范”两条主线，提醒司乘人员平安返程、有序通行。 问题：一方面，部分驾驶人对免费通行政策的关键时间节点把握不准，容易出现“入站免费期内、出站却超时”的情况，引发费用争议并造成通行延误。另一上——返程高峰末端——个别车辆为图方便或牟利，可能以“顺风车”名义从事非法营运，或高速公路随意停车上下客等违法行为，既扰乱运输秩序，也明显增加事故风险。 原因：从政策执行规则看，全国统一规定明确免费对象为7座及以下非营运小型客车，是否享受免费以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。该规则强调“出站时间”而非“入站时间”，在车流密集时更易被忽略。就违法行为成因而言，返程阶段出行需求集中、临时拼车信息增多，部分人对“成本分摊”和“以营利为目的”的界限认识不足，甚至面向不特定公众揽客牟利，且未取得道路运输经营许可，触及非法营运红线。同时，部分司乘在服务区拥堵、错过出口或临时换乘时，选择在主线、匝道、应急车道等区域短暂停靠上下人员，增加通行冲突与追尾风险。 影响：如果对免费截止时间估算不足，可能出现临近24时集中赶路、收费站排队加剧、驾驶人情绪紧张等连锁反应，反而影响安全与通行效率。非法营运车辆缺乏规范安全监管与相应保险保障，一旦发生交通事故，承运责任、赔付能力及乘客权益保障存在不确定性，风险外溢更为突出。高速公路违规停车上下客则直接破坏通行秩序，在车速高、车流密集的情况下极易诱发刮擦、追尾及二次事故，危及自身与他人安全，也可能造成路段拥堵并增加救援处置压力。 对策：执法部门提示，公众应提前核算返程时间，尽量预留充足通行余量，避免“压点”出站。对可能跨越24时的行程，应结合车流、天气、路况和服务区饱和度进行规划，必要时选择就近安全区域停靠休整，确保以良好状态完成通行。对于拼车出行，要明确“顺风车”的前提是不以营利为目的、路线相同，并分摊部分出行成本；若以营利为目的、面向不特定公众揽客且未取得许可，即涉嫌非法营运，将依法受到行政处罚。返程途中严禁在高速公路主线、匝道、应急车道等区域临时停车上下人员或装卸物品，应在服务区或收费站等安全区域进行停靠和人员调整。遇到服务区经营服务、价格公示、设施使用、食品安全等问题，可通过12328交通运输服务监督电话反映，主管部门将持续监督服务区运营秩序与服务保障。 前景：从治理趋势看，假期出行规模持续增长，对精细化管理和公众规则意识提出更高要求。随着高速路网服务能力提升和服务区保障完善，安全返程的关键更在于“守规则、留余量、重预判”。一上，执法与监管将继续聚焦非法营运、违法停车等高风险行为，保持对重点问题的常态化震慑；另一方面，服务区热食供应、充电休息、应急保障各上的能力提升，将有助于缓解驾驶疲劳和临时需求，深入降低返程高峰的系统性风险。
春节返程高峰是对交通管理和服务保障能力的一次检验；需要执法部门与公众共同守规出行，才能确保道路安全畅通，为假期画上圆满句号。