凌晨3时许，合肥新桥国际机场上空出现雨夹雪，持续至早间7时30分；与北方强降雪不同，此次降水呈现“量小温高”特点，跑道表面温度始终高于冰点，未出现积雪或结冰。07:10，深圳航空DZ6220航班准点起飞，标志着机场全天运行计划按时启动。 据机场运行控制中心数据，当日计划执行航班271架次，预计吞吐旅客3.1万人次，接近春运单日保障峰值。面对特殊天气与客流高位叠加，机场启动三级响应机制：机务部门完成16架次航前除冰作业，场务班组对跑道摩擦系数进行每小时动态检测，地服单位增设12个改签服务柜台。有关精细化管控措施，源于2022年冰雪天气应急处置经验的制度化固化。 民航安徽空管分局气象台分析，本次降水由弱冷空气过境引发，累计降水量仅1.2毫米，云底高度维持在800米以上，满足民航起降标准。与华北地区同期暴雪天气相比，南北气候差异对航空运行的影响更为直观。 值得关注的是，春运启动以来（1月26日至30日），合肥机场累计保障航班1285架次，同比增长23%。为应对可能出现的极端天气，安徽民航集团储备除冰液200吨、航空煤油防冻剂50吨，并与38家驻场单位建立“半小时应急联动圈”。该“平急结合”的保障体系，也是近年来民航局推进“四型机场”建设在运行保障层面的具体体现。
春运是对城市交通枢纽综合保障能力的一次集中检验；小雨雪未扰乱航班运行节奏，既与此次气象过程整体偏弱有关，也反映了机场冬季运行组织和精细保障上的准备与执行。面对后续可能出现的多变天气，坚持以安全为底线、以信息公开透明为支撑、以协同联动为抓手，才能在客流高峰中稳住运行秩序，提升出行的可预期性与体验感，保障每一段行程更安心、更顺畅。