2026年新年伊始，一声悠长的汽笛声在广州东部公铁联运枢纽增城铁路物流园内响起，满载家居用品、冬季保暖物资等"广货"的中欧班列缓缓驶出，标志着新一年粤港澳大湾区与欧亚地区经贸往来正式拉开序幕。
这趟班列将经霍尔果斯口岸出境，预计14天后抵达欧洲目的地。
据统计，增城铁路物流园自2021年开行中欧班列以来，累计开行已突破1500列大关，仅2025年就开行超340列。
这一数据背后，折射出粤港澳大湾区对外开放水平的持续提升和"一带一路"倡议的深入推进。
作为连接粤港澳大湾区与共建"一带一路"国家的重要物流纽带，广州中欧班列运营网络不断扩大，目前已覆盖西欧、中亚、东盟以及俄罗斯等17个国家的34个城市。
运输货物种类丰富多样，涵盖电器、电商产品、汽车配件、日用百货等万余种类，累计出口货值超400亿元，为大湾区内上万家企业提供了稳定高效的跨境物流支撑。
在服务创新方面，国铁广州局集团持续优化运营模式，推出多项便民利企举措。
其中，中吉乌铁公联运班列采用"一单制"和"一箱制"模式，实现货物在起运地"一次申报、一次查验"，整体通关效率提升30%。
同时，依托铁路货运服务平台95306，企业可实现"一站式"提交多式联运需求，并"一键跟踪"全程运输动态，有效降低了物流成本，提高了运输效率。
为进一步提升班列运行效率，铁路部门与增城海关、广州交投等单位深化协作，推出"铁路快速通关"模式，深化数字口岸应用，实行24小时预约通关等便利措施，大幅缩短了口岸通关时间，提升了班列整体运行效率。
广州铁路物流中心增城铁路物流营业部经理张振勇表示，铁路部门将继续发挥粤港澳大湾区的产业与区位优势，不断拓展国际物流网络，深化与口岸、海关及企业的协作，推动中欧班列向常态化、精品化、数字化方向发展。
从更宏观的视角来看，增城铁路物流园中欧班列的快速发展，既是粤港澳大湾区制造业转型升级的重要体现，也是中国构建新发展格局、推动高水平对外开放的生动实践。
随着班列运营质量和效率的持续提升，这条连接东西方的"钢铁驼队"正成为促进中欧经贸合作、推动区域经济一体化的重要载体。
从汽笛初响到千列飞驰，增城铁路物流园的成长轨迹，折射出中国高水平对外开放的坚定步伐。
这条钢铁驼队不仅承载着“广货卖全球”的商贸愿景，更以基础设施“硬联通”促进规则标准“软衔接”，为构建新发展格局提供了生动的湾区实践。
未来，随着“一带一路”合作迈向高质量发展阶段，这样的国际物流节点将成为连接国内国际双循环的战略支点，释放更大协同效应。