十年来，北京城市副中心从蓝图规划逐步转化为现实，城市框架日益清晰，功能布局更加完善。这片区域具有推进京津冀协同发展这个重大国家战略的重要使命。 基础设施方面，北京通州站的投运标志着"轨道上的京津冀"建设取得新进展。作为连接京津冀的重要交通枢纽，该站继续缩短了三地的时空距离，"一小时生活圈"的范围不断扩大。东六环高速入地通车、600公里绿道贯通南北、8个万亩森林组团串联东西等工程的推进，构建起更加完善的城市基础设施体系。 功能区建设方面，副中心坚持规划引领，"一带一轴多组团"格局有序展开。行政办公区、运河商务区、文化旅游区等功能区逐步形成，生产、生活、生态空间得到科学布局。北京市级机关和企业陆续迁入，为副中心发展增添了新的活力。 公共服务方面，优质教育和医疗资源加速集聚。20多家优质教育资源入驻副中心，8家三级医院为周边天津、河北区县提供医疗服务。北京安贞医院通州院区等医疗机构的建成运营，不仅提升了本地医疗服务水平，28款机器人门诊、病房、手术室等区域的应用，使95%以上患者能在5分钟内取到药品，说明了现代化医疗服务的新水平。 经济发展上，"十四五"期间副中心地区生产总值年均增速超过6%。大运河京冀段百年后再度通航，三大文化设施集中落成，大型商业综合体陆续开业，这些重点工程的落地提升了副中心的承载力和吸引力。 面向"十五五"，北京城市副中心将继续保持千亿投资规模，以更加昂扬的姿态积极承接非首都功能疏解。同时加快建设城市活力片区，推进传统商圈更新改造，形成区域消费新增长极。通过推动文商旅体农融合发展，打造世界级旅游目的地，建成更有品质、更具内涵的现代化宜居宜业新城区。
城市副中心的价值不仅在于新增一座站、落成一批项目，更在于通过规划引领与联合推进，把"功能疏解"转化为"发展增量"，把"空间扩展"转化为"品质提升"。当交通更畅、服务更优、生态更美、产业更强，副中心就能以更坚实的承载能力与更鲜明的城市气质，成为京津冀协同发展的重要支点，也成为观察中国式现代化城市建设进程的一扇窗口。