就在SU7准备上市前，小米汽车把线下的门店赶紧装修起来了，准备接待大客流，手里有1.4万元意向金的顾客都在等着呢。离新车正式亮相没剩两天了，店里全动员起来，展车多摆几辆还得控制人流。北京有个店的销售说，为了防止人太多，他们租了旁边的铺面扩建，围挡都围好了，展厅面积马上翻一倍，展车从1辆变5辆。车虽然还没出来，他们就在现场装了1米高的围栏，只让大家看外观。新一代SU7长得像老款那么流畅，内饰换了新样子，具体咋样得等上市后才让摸。为了抢位置，店员正催大家交1000元定金占名额。光他们这店里经手的意向客户就有30多号人了。 工厂那边情况也挺紧张。据内部人说，小米从1月起就把老款的生产线停了，专门保SU7的产量。虽说官方说产能够用，但面对超过十万还在涨的订单量，工作人员也只能叹气说“没法马上提车”。为了不让人挤来挤去，店里备了一大堆隔离栏用来限流，有些地方甚至只留一条路走。 价格这块大家讨论得挺热闹。新车预售价比老款涨了1万到1.4万元，标准版22.99万元起步。好几个销售人员都猜最后定价可能会比预售便宜点但还得涨点。雷军最近也承认配置多了、供应链成本高了是不得不调价的原因。据了解，这车有9种颜色挑、5种内饰选、6款轮毂换。顶配那版还装了激光雷达和三重门把手这种高科技。 技术升级是最大的卖点。新车首发了小米的蛟龙底盘系统，全车都是2200MPa的高强钢做骨架，还装了9个气囊保命。动力用的是V6s Plus电机，Max版的峰值功率能冲到288kW。续航能力挺猛的，CLTC工况下三个版本分别能跑720公里、902公里和835公里。雷军在网上发话说这次在操控、智能座舱还有豪华感上都有大进步，准备好让市场好好检验了。