10月31日发布了三季报，显示去年前三季度营业收入高达51.78亿元，归母净利润则有11.85亿元。与上年同期相比，营收增长了21.37%，净利润更是上涨了64.76%。在这份业绩说明会上，公司透露了未来的计划。一方面，他们要稳住东北亚和两岸间这些传统航线的服务品质，守住市场份额；另一方面，会继续优化东南亚区域的“丝路快航”精品航线经验，寻求更多复制机会来提升服务能级。同时，公司还将把手伸向南亚、中东等新兴市场。 为了支撑这些战略布局，公司全资子公司满强航运及其下属单船公司在3月11日晚间发布了公告，透露了一个重要消息：他们分别与江苏新扬子造船有限公司和江苏扬子泓远造船有限公司签了4份建造合同。总金额达到了8.2亿元。这意味着锦江航运即将增加4艘1800TEU的集装箱船舶，计划在2028年6月份开始陆续交付。 这批新船是根据公司的战略规划和业务发展需求做出的审慎决策。它们将让公司的船队规模变大，满足东南亚航线拓展的需要，改善运力结构。这对于丰富“丝路快航”系列精品航线很有帮助，助力公司在东南亚继续复制精品服务理念。此外，新船还能推动东北亚和东南亚的航线串联升级，为客户提供更丰富的服务。 锦江航运是一家综合性的航运公司，主要做国际国内的海上集装箱运输业务。多年来他们一直在深耕东北亚、东南亚和国内航线。这次投资建造船舶就是为了进一步深化差异化优势，打造东南亚的第二增长极。他们不仅要稳固传统优势航线夯实业绩基本盘，还要布局新兴区域市场来织密亚洲区域的航线辐射网络。