2月13日中午12点，朔城区里有个重卡充电站，司机张晓斌熟练地把车给接上了电桩。去年5月，他把那辆烧油的大车换成了新能源电动车。张晓斌说，中午充电能省不少钱，百公里能比油车少花二三百块，开车也有劲，尾气和噪音都没了。这事儿就是朔州市想推新能源大车、搞绿色转型的一个写照。 朔州市是个大能源基地，一直盯着“双碳”的目标不放。他们就把推新能源重卡当成了改变运输结构的关键一招。像煤矿、电厂这些企业运货有需求，特别是那些没法靠火车运的短途路，朔州就使劲搞“油改电”。现在城里头差不多有1400辆这种新能源运煤车跑着，市区边上四座大电厂的拉煤车全都换上了新能源。重点行业清洁运输的比例达到了76%。以前路上面轰隆隆响、灰尘漫天飞的景象没了，现在是新能源车畅通无阻的“绿色通道”。 朔州还在加紧建充电的地方，把电桩合理地布在主干道和大企业周围。这样一来，司机们就能方便地充电，还能算清经济账。拿张晓斌常跑的平鲁煤场到华电朔州热电分公司这条路来说，快充换电加上分时段的电价政策让成本降了很多，好处很明显。 新能源重卡用得多了不仅省了钱，空气也变好了。“全都换了电动车后，我们厂区周围的空气质量确实变好了。”华电国际电力股份有限公司朔州热电分公司副总经理高亚磊深有感触。