2019年3月，固自二级公路正式动工。这是一条把保山北部的明光镇等地连起来的重要通道，全长50公里，估算总投资9.36亿元，原计划改善这一地区的交通状况。建设过程并不顺利，主要原因是资金筹措困难。到了2021年7月，施工方因为工程款支付问题全面停工，并在2022年明确退出。这让工程停滞了一段时间。为了保障群众基本出行和运输需求，腾冲市采用了创新的合作方式，重新组织资源和资金在2022年11月开始路面施工。截至目前，路面工程已完成主体部分，但还没正式验收。 这条公路试通车时设置了限宽墩来保障安全。云南省交通运输厅回应说，限宽墩是为了最大程度降低未验收道路的通行风险，特别是防止大型车辆带来的隐患。不过这个措施也产生了新问题：路中间的水泥墩迫使车辆减速绕行，影响了流畅度。更重要的是它阻碍了大型客货运车辆通行。当地群众反映运输时间增加了很多经济成本也增加了。 云南省保山腾冲市境内的一段二级公路的试通车管理措施成为焦点。连接固东镇与自治边防检查站的这段路在部分路段中央设置了大水泥墩来防撞。这种方式引起了关于安全和效率平衡的讨论。 从规划建设到现在的状态，固自二级公路面临着很多问题：资金压力、不可预见风险、以及安全管控和民生便利之间的两难抉择。人大代表多次提出建议并协调解决资金问题等工作反映了地方政府对这项工程的重视与决心。 这条路承载着地方发展和民众便利的期望。管理方希望通过限宽墩临时解决安全问题并尽快完成验收让这条公路早日安全地投入使用成为促进经济社会发展的康庄大道真正提升沿线群众幸福感。 2021年7月施工方因为工程款问题全面停工并退出建设队伍导致工程停滞一段时间。为了应对这种局面当地创新采用由项目业主与本地企业合作方式重新开始路面施工确保基础设施项目顺利进行并且不断努力完善各项工作让民众看到政府对于民生工程投入极大重视力度并且积极推进各项工作早日投入使用为民造福。