2025年，贵州交通投资集团正高级工程师郭吉平获评大国工匠年度人物。他在世界排名前100的高桥中，亲身参与建设的就有8座。为了架起这座横竖都能打破世界纪录的钢铁长虹，他付出了无数心血。花江峡谷的大桥是这当中最艰难的一座，600多米的高空风速多变，温差悬殊，团雾频发，施工条件极其恶劣。 在这个U形风口中，全年有超过100天刮着六级以上大风。面对这一大难题，郭吉平决定先解决材料问题。重达208吨的索鞍必须做到分毫不差地安装，这让他倍感压力。索鞍作为大桥的关键承重部件，就像是“穿针引线”时的“针眼”，要穿过217根缆索。为了找到既能承受2000兆帕拉力又不伤缆索的新材料，郭吉平带着团队进行了上千次实验。 经过严苛的摩擦极限测试，他们终于锁定了铬钼合金这种新材料。它比传统铸钢更强韧，能最大限度减少缆索磨损。闯过材料关后，郭吉平又遇到了运输难题。贵州山路狭窄崎岖，宽度接近8米的巨型索鞍根本无法整体运抵现场。他从中国古建筑的榫卯结构中获得灵感，把索鞍拆解成三段进行运输和安装。 参照榫卯原理，三段索鞍被分段吊上大桥并拼接成整体。这种方式既保证了精度又节省了运输成本。现在郭吉平还在探索利用数字孪生技术来实现智能化建造。在电脑里先造一个虚拟大桥，每块钢梁、每根缆索都赋予数字身份证并与北斗卫星连接。 通过毫米级数据的实时回传，操作人员只要看着屏幕就能把200多吨的构件精准安装到位。王宁展示了一张照片，记录了郭吉平在修木蓬桥时的故事。当时他爱人也在工地上工作，集体婚礼上却只有“两对半”的合影留下遗憾。 这次在大国工匠的舞台上，王宁邀请郭吉平和他的爱人弥补这一遗憾。作为造桥人妻子的她理解丈夫的工作性质并感到自豪。这种舍小家为大家的精神在造桥行业中很普遍。 梁小克是村里的一位村民，他的家就在花江峡谷大桥下面。以前他去贵阳上学要换乘多次交通工具才能到家。如今有了大桥后他留在了家乡创业做蜡染并装修农家乐。 这座大桥给村寨带来了新的生机和活力。梁小克表示这座大桥就是他们的幸福桥。郭吉平说他会继续努力为贵州造更多更好的桥。