3月12日，保时捷发布了2025财年的财报，数据显示这个品牌这次面临巨大的困境。营业额从之前的水平滑落了9.5%，达到了362.7亿欧元。利润更是遭遇重创，从56.4亿欧元一下子跌到了4.13亿欧元，同比下降了92.7%。销售回报率也仅有1.1%，远不如2024年的14.1%。这次业绩低迷主要是因为公司进行了一系列调整，花费了39亿欧元。这包括战略调整、产品规模优化、电池业务费用以及美国关税影响。 面对这种状况，保时捷给中国市场带来了打击，全年交付量下跌了26%，降到了41938辆。中国市场原本是全球最大的单一市场，这次也被迫退居第二。北美市场则相对稳定一些，交付量只减少了7%。尽管销量下滑，保时捷仍保持着高价位和品牌溢价能力。他们把每辆车的价格定在了11.1万欧元以上，比去年增加了4000欧元。 为了应对这种局面，保时捷决定进行全面转型。他们计划到2030年削减3900个岗位，精简管理层次和运营成本。同时在中国市场渠道上也做出调整，把网点从114家缩减至80家，只聚焦核心城市提升效率。产品战略上也回归到“质大于量”，把更多精力放在高利润车型上。 管理层还明确表态不会加入价格战和国产化计划，坚持纯进口路线并通过高端化与成本控制来重建高利润率。这个决定可能会对未来几年的业绩产生影响，2024年、2025年和2030年都将是一个关键时期。