这条过江通道离通车又近了一步

南京交通又有大动作了！为了把堵车压力分走，南京市交通运输局刚刚公布了一条过江通道的通行方案，把这事闹得沸沸扬扬。这份《南京建宁路长江隧道通行政策决策事项社会稳定风险评估公示》直接给非本地牌照的车画了红线，早晚高峰禁行，把通行政策彻底拍了板。这不仅意味着规则定下了，更让这条过江通道离通车又近了一步。 南京建宁路长江隧道打算这么管：危化品车、中重型货车、外地大客车、摩托车还有行人和非机动车全天不让进。轻型货车也得等到晚上10点以后才能走。在工作日的早晚高峰期（7点到9点、5点到7点），外地的小汽车更是寸步难行。专项作业车和挂车都按货车的规矩来。江北新区兴浦路与江北大道的交叉处到金川河西路这一段也要遵守同样的规定。 江北大道从雍庄立交到龙华立交的这段路也不让重型货车进，轻型货车也要等晚上10点以后才能通行。这项新规定从隧道开通那天就开始执行，有效期五年。 这隧道通车指日可待。南京建宁西路过江通道工程一期其实就是南京建宁路长江隧道，它就夹在南京长江大桥和扬子江隧道中间，是离大桥最近的免费过江通道。它连接了江北新区核心区和江南鼓楼滨江，全长约6.8公里，设有江北大道互通、横江大道地下互通还有惠民路地下互通。开通后开车从江北大道到江南中央门地区只需要15分钟，能有效减轻南京长江大桥、扬子江隧道的压力。 按照今年3月公布的预算表来看，到2026年这条隧道就能建成通车。而且有消息说，隧道的东延线正在下穿仪凤门地区，预计6月底就能完成主体施工。 今年南京又有好几条过江通道有新进展。江心洲中部夹江通道工程计划上半年就开始勘察设计。这个项目被称为“生态科技桥”，它连接了河西新城和江心洲岛。它起自岛内中新大道与民安街交叉口，跨过夹江后在河西大街与扬子江大道交叉口结束。全长约1.5公里按城市次干路标准建设。 这个桥梁景观方案征集评审会已经开完了，选出了三个优胜方案。它是江心洲第一条独立的过江通道，建成后岛上居民就不用再借道出行了。 七乡河过江通道今年3月也在预算表里露了脸：规划研究七乡河过江通道。这个项目是南京第二座公铁两用过江通道。它服务龙潭、汤山等片区以及六合东部地区的交通联系。 作为公路三环东北方向过江通道，它连接了312国道和328国道。同时它也承担着京沪铁路外绕线和北沿江高铁南下过江的任务。早在2020年它就被纳入了长江干线过江通道布局规划里了。2025年进入前期技术方案研究阶段后，公告显示2026年3月底前基本完成技术咨询工作。