在亚布力的冬天，气温低得能冻住空气，苏华和他的队友们已经在雪道上忙碌起来了。这位55岁的老队员背上救援包，里面不仅有常规的药品，还有一块应急的糖果，这都是多年经验攒下的。时间一晃到了2024年，“滑雪巡救员”这个名字正式出现在了国家的职业目录里，这正是中国冰雪安全体系一步步专业化的最好证明。 回想起九十年代末，国内的滑雪场刚起步那会儿，苏华他们也就是跟着老师傅学点口传心授的急救知识。那时候还没有人工造雪，雪道特别难走，大家一边平整雪面一边处理伤情。转机出现在2008年北京奥运会以后，随着“北冰南展”的推进和大家对冰雪运动的热情高涨，雪场里的人越来越多，安全事故防控的压力也变大了。 从那时候起，各雪场开始搞系统化培训，像国际标准的急救技能、地形勘察还有雪崩预警这些都成了必修课。国家体育总局也跟着出台了规范文件，明确了上岗必须持证、每年还要复训的规矩。现在的巡救员不仅得会心肺复苏（CPR）和用自动体外除颤器（AED），还得学会在不同能见度和天气下怎么滑行和评估风险。黑龙江和吉林这些地方甚至跟职业院校联起手来办培训基地了。 在亚布力那超过10公里的雪道网络里转悠着的苏华他们，除了出事救人还得干别的活儿。每天开滑前他们都得先把全线巡查一遍，看看雪层稳不稳、防护网和警示标志好不好用。哪怕是发现了个裸露的树根或者被风吹坏的设施，都得赶紧标出来让场地方处理。 现在游客的水平参差不齐带来了新的麻烦：有的初学者往高级道里钻、有的爱好者为了追求速度不按规矩来、有的还跑到未开放的区域里去玩。面对这种情况，巡救员得不停地巡逻、通过监控喊话来分级干预。“光看着有没人受伤不行，”苏华说，“还得盯着大家怎么滑、装备带没带全，有危险苗头就得拦着。” 真出事的时候他们的动作特别麻利。记者现场看了一回模拟演练：从接到电话找到人、围起来保护现场再到初步检查固定伤员，整个流程4分钟就搞定了。现在不少大一点的滑雪场都配了担架、救护船还有雪地摩托甚至救护车的绿色通道。 看着亚布力度假区这么热闹的样子，黑龙江省滑雪协会的专家说这是带动三亿人参与冰雪运动的成果。2023-2024这个雪季接待的游客比去年多了近四成。这么红火的人气背后对安全运营的要求自然就高了。“产业要想长久发展就得靠安全打底，”专家说，“巡救员职业化是从粗放经营转向高质量服务的关键一步。” 这不仅能减少事故让大家玩得放心，还能把保险、装备这些上下游的产业链都规范起来。目前全国持证的巡救员缺口还是挺大的，尤其是在那些刚开发的雪区更是缺人。为了补上这个缺口人社部门把它纳入了培训目录鼓励校企合作定向培养。 苏华和队友们迎着寒风在人群里来回穿梭的时候手里拿着雪杖划出一道道弧线——这既是滑行的轨迹也是守护生命的责任线。“正名”这件事其实反映了一个道理：在追求速度与激情的同时必须得有一套科学严谨、以人为本的安全保障体系才行。只有越来越多像他们这样的“安全哨兵”扎下根去守护这片冰雪世界，咱们的经济才能跑得又稳又好、长久地绽放光彩。