大家好，这里是行之御风。为了给五缸发动机庆生，奥迪推出了RS3竞赛限量版，可这也可能是这款经典引擎的告别之作。这辆车售价高达92,885英镑，甚至比新RS5还要贵，所以也是目前市面上最强的掀背车了。 格诺特·德勒纳说，因为要应对欧7法规，这个标志性的动力总成的未来还得再看看。为了让这款车能在欧洲大陆继续上路，奥迪得砸钱彻底重新设计。要是不行，RS3竞赛限量版就是它最后的样子了。 这次改动最大的地方之一是换了更薄的隔音墙，驾驶舱里的进气声会更大些，排气系统也经过了改造，让阀门在更低的转速下就能打开。这台涡轮增压2.5升发动机输出394马力和369磅英尺的扭矩（也就是284kW和500N.m），动力方面跟普通版本其实没什么差别。 不过奥迪把心思全花在底盘上了。硬邦邦的后防倾杆、更硬的后弹簧还有全新的绞牙减震器都装上了。每个轮子上都有双筒减震器，前面那两个还配了带油液储罐的赛车风格减震器，这能帮助散热，跑起来更稳当。 调节减震器的压缩和回弹硬度有专用工具。前减震器可以直接在发动机舱调，后减震器得把后轮拆下来才行。低速压缩能调12个档位，高速状态有15个档位，回弹控制还有16个档位。 外观上也很夸张，前导流板、分体式前唇扰流板和新后扰流板都在阵中，空气动力学表现更好。新车还推出了孔雀石绿车漆涂装。另外解锁的时候，前后灯会按1-2-4-5-3的顺序亮起来，这是在致敬五缸发动机的点火顺序。 车内的桶形座椅用黑色皮革配金色Dinamica超细纤维面料包裹，米白色缝线对比很强烈。安全带也是米白色的。数字仪表盘也改成了白色的风格，这让我想起了老款五缸RS2。 这次总共限量生产750辆两厢和三厢车。虽然传奇的5缸发动机还有没有未来还不好说，但行业趋势似乎已经给出了答案。想了解更多海外汽车资讯记得关注我哦。