1月21日这天的凌晨3点，长沙黄花国际机场就开始忙活起来了。外头还下着雨雪，天色也暗，但机场的机坪上灯火通明，人来人往。大家伙儿都在寒风里忙着，这是在给早班飞机搞保障，确保它们能准时飞出去。接到了预警之后，机场赶紧把应急方案拉起来，专门对付冰雪天气。 为了不让天气拖后腿，机务人员先给停在机坪上的飞机做了全面检查。一发现有飞机翅膀或者机身结了冰，立马就用专业设备给它除冰。这样一来，后面的流程就不用等太久了。与此同时，跑道上的除冰工作也没闲着。工作人员用设备盯着路面情况和摩擦系数的变化，一边干活一边跟塔台和运控中心保持密切联系，保证作业安全和航班调度不乱套。 这次除冰的力度确实比以前大多了。工作人员说，这次把18台除冰车全都用上了，比往年多了7台。而且还搞了个新的除冰模式叫“三定点加双原位”。以前因为设备少，只能设两个定点位置。今年加了一个定点位，再配上灵活的原位除冰方式，预计整体效率能提升50%，飞机进出位的速度也快了很多。现场看下来，一架飞机从调度、就位到除冰撤离这一套流程下来最快只要2分钟左右。 那天夜里温度只有零下4度，特别冷。除了轮班制的除冰工人很多人主动留下来多干一会儿，设备维护团队也是通宵达旦地盯着特种车和装置不让出毛病。后勤的人还把姜茶和热饭送到了现场给大伙儿驱寒暖身。特别是机场党委组织的党员突击队特别显眼，100多个党员带头干最苦的活儿。经过几个小时的奋战，一直到早上6点的时候跑道上的冰全给铲干净了。 6点26分的时候，首架出港航班QW6159（长沙—兴义）准点起飞了。等到上午9点的时候，已经有39架飞机顺利完成除冰作业了。虽然天气不好导致有延误，但机场的服务没打折扣。候机楼里客运员给旅客发毛毯、送热水姜茶；志愿者帮忙引导问询；航延专员及时通报航班动态解释情况。准备去哈尔滨的王女士说她挺理解的。 这次行动不光是个检验能力的机会，也是一次真刀真枪的战斗。它体现了从预案启动到资源调配再到多部门协同作战的高效流程；也体现了保障人员不畏严寒、坚守岗位的精神；还体现了基层党组织在关键时刻的作用。接下来春运客流还在增加，长沙机场会继续关注天气动态优化措施，把安全放在首位给旅客提供更温暖的服务。