江西省水路交通运输事业正处于提质增效的关键阶段。1月28日召开的全省水路交通运输工作会议，系统总结了过去一年的发展成就，为新一年的工作指明了方向。 2025年，江西水运发展基础不断夯实。全省水路交通运输投资完成53.95亿元，基础设施建设开展。通航保障能力明显增强，全省二级、三级航道平均年通航保证率分别达到100%和98.7%，高等级航道航标养护正常率达99.82%，为船舶安全通行提供了有力保障。船闸运行效率持续提升，全年过闸总计26493次，过闸船舶81039艘，货物通过量达8331万吨，利用了枢纽工程的运输效能。 经济指标稳步增长反映了江西水运的发展活力。港口完成货物吞吐量3.1亿吨，水路货运量1.89亿吨，货物周转量561亿吨公里，水路客运量295万人。这些数据表明，江西水运已成为支撑全省经济发展的重要力量。同时，全省水运经营业户达271家，营运船舶2348艘，总载重吨758.04万吨，产业规模不断扩大。为扶持港航企业发展，全年累计发放赣江航线补贴1550万元，惠及38家企业，政策支持力度持续加大。 智慧绿色转型成为水运发展的新动能。信江智慧航道、智慧船闸双"112"工程基本完成建设，全省高等级航道电子航道图实现全覆盖，共建成1040.6公里。这些数字化基础设施的建成，为提升航道管理效率、优化船舶通行体验奠定了基础。安全应急能力也不断增强，36米大深度潜水作业刷新了全省内河纪录，新组建的潜水队伍平均年龄29岁，代表了江西水运救助力量的新面貌。1500千瓦多功能救助拖轮的列编和12类关键潜水设备的更新，继续完善了应急救助体系。 面向2026年，江西水运发展的目标更加明确。全省将加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化内河水运体系。这个目标的实现需要在多个上取得突破。 重大项目建设是推动水运发展的重要抓手。赣江新干至南昌二级航道等5个项目将2026年建成，赣江赣县五云-万安枢纽库尾航道整治工程将开工建设，这些项目推进将改进江西的航道网络，提升枢纽集疏运能力。 多式联运改革是提升水运竞争力的关键举措。江西将创新多式联运组织方式，深化"一单制""一箱制"试点，推动"沪浔快航"提质增效，推进铁路集装箱下水运输。通过推动多式联运设施设备、作业流程、信息数据等标准衔接，形成陆水联动、高效协同的运输格局，这对于降低物流成本、提升运输效率很重要。 科技绿色双驱动是水运可持续发展的必然选择。江西将拓展数字化应用，深化智慧航道、智慧船闸建设，推动电子航道图实时化、高精度化，提升航道管理的智能化水平。在绿色发展上，配合省人大推进《江西省长江船舶污染防治条例》出台，加快老旧船舶更新和新能源船舶推广，鼓励岸电使用，这些举措将有助于降低水运对环境的影响，推动行业绿色转型。
作为连接长三角与中部地区的重要水运枢纽，江西加快构建现代化内河水运体系，既是对国家"交通强国"战略的积极响应，也是推动区域经济高质量发展的关键举措。随着航道升级、多式联运深化和绿色智能技术应用，江西水运有望在服务新发展格局中发挥更大作用，为长江经济带建设提供更坚实的水运支撑。这诸多举措的实施效果，值得持续关注。