要应对这轮油价猛涨，美国的联合航空公司、新西兰航空公司还有好多同行都开始“裁兵”。据新华社3月21号发回的消息，受中东那边局势紧张的拖累，国际油价一直稳稳地卡在高位没动。为了消化燃油涨价这块大蛋糕，美国的美联航和新西兰航空决定先动手砍航班。美联航的掌舵人斯科特·柯比是在3月20日放出的风声，他打算给二季度和三季度的运力动刀子，把常规航班的数量砍掉5%，好压住飞涨的燃油成本。他在写给员工的信里还特意算了一笔账，说公司正准备应对油价涨到175美元一桶的极限情况，就算油价只在100美元以上长期趴窝到2027年底，光是每年花在燃油上的钱就要增加110亿美元，这差不多是他们业绩最好那年净利润的两倍多。路透社20日也说，从2月底到现在，油费基本上翻了一番，把全行业的成本都给推高了。不光是钱的问题，航线绕路和空域管制也把全球航空的飞行路线搞得乱七八糟。柯比最近的表态很直白，只要燃油成本不降下来，航空公司宁肯不赚那点钱也不愿意飞亏本的航线。这家总部在芝加哥的公司本来就没多少客流的航班都已经停了。柯比在备忘录里还提到了细节，二季度和三季度会拿掉大概3%的非高峰时段航班，红眼航班和周中客流量少的班次都在名单里。除了这步棋，美联航还打算把芝加哥奥黑尔机场的运行容量砍掉1%。对于飞去以色列特拉维夫和阿联酋迪拜的航班，公司直接宣布继续暂停服务。这么一通操作下来，今年已经砍下去的运力规模就有原计划的5%。新西兰航空动作更早，3月12日就已经放话要在5月初前减掉大约1100个航班，影响的正好是5%的国内和国际定期业务，算下来大概要耽搁4.4万名旅客的行程。