2月5日一早，不少大连市民睁眼就被白茫茫的雾气惊呆了，窗外简直伸手不见五指。这场大晴天突然杀出来的大雾来得太急，有些地方能见度甚至低到了50米以下，出门上班的高峰期本来就堵得慌，这下更是雪上加霜。等到上午8点左右雾才慢慢散去，气象专家说这种情况在大冷天里还真不常见。 当时大连市气象台的冯呈呈解释，这次大雾得从2月4号说起。那天白天全市刚有点薄雾，到了晚上局部地区能见度就急转直下。尤其是夜里，浓雾跟能见度不足50米的强浓雾轮番上阵，气象部门非常重视。从4号下午3点42分开始，他们就连续发了海上大雾橙色预警、大雾橙色预警，最后甚至发到了最高级别的红色预警，好让大家提前做好防备。 直到5号上午，一股冷空气带着北风南下，才把这层浓雾给吹开。对于这场大雾的形成原因，冯呈呈给出了专业的说法。他指出这是典型的“平流冷却雾”。最近大连一直被偏南或者东南风控制，南方暖湿空气源源不断地运来水汽，空气湿度早就饱和了。 等到这股温暖潮湿的空气平流到还有海冰、温度很低的渤海和黄海海面以及沿岸的时候，接触到冰冷的地面和海水表层，底层空气就迅速冷却了下来，水汽凝结就形成了大范围的雾区。特别是到了晚上，地表和海面散热快，气温进一步降低，雾情变得更严重，能见度也就降到了更低的水平。 冯呈呈还说大连三面环海的地理环境很特别，海陆交界的地方温度差别很大，所以这边容易出现这种平流雾。跟内陆地区因为地面散热不均匀形成的那种“团雾”或者辐射雾不一样。 以往大连的雾季大多在春末夏初的4到6月，这次大冬天里出现能见度这么低的浓雾确实挺少见的。现在正值春运关键期，人特别多，准确的天气信息对保障大家出行安全太重要了。 针对不同等级的预警信号该怎么看？冯呈呈也做了详细的说明。咱们国家的预警信号有黄、橙、红三个级别。 大雾黄色预警：说明12小时内可能出现能见度小于500米的雾，或者已经有了这样的雾还会接着下。这时候雾已经开始影响交通了，特别是对视线要求高的航空和高速公路影响挺大，大家得开始留意天气变化。 大雾橙色预警：表示可能出现能见度小于200米的雾，或者已经有了这样的雾还会持续。这时对交通出行影响就很明显了，建议大家最好不要长途开车。如果非要出门，一定要把车速放慢点，跟前面的车拉开点距离。 大雾红色预警：这是最严重的信号了，意味着2小时内可能出现能见度小于50米的强浓雾。这种情况下开车太危险了，大家能不出门尽量别出门。 冯呈呈特别提醒大家，如果气象局发布了橙色或者红色预警，交通、海事等部门通常会根据预案来采取措施，比如高速公路限速或者封闭、轮渡停航等等。所以计划出门的人一定要通过官方渠道查查最新的天气预报、路况信息和航运公告，合理安排行程千万别冒险上路。 这次大连冬季罕见的大雾过程既展示了特殊天气下的自然现象，也是检验城市应急管理和大家安全意识的一次机会。气象部门的精准预报和及时预警给各部门应对和大家避险提供了科学依据。春运还在继续各地天气都挺复杂多变的提醒广大旅客一定要把安全放在第一位养成出门前看权威信息的习惯准确理解预警信号的意思并自觉配合管理措施只有社会各方一起努力才能有效应对坏天气筑牢春运的安全防线。