200公里、28万、Hi4-T、Hi4-Z、SUV、TANK、WLTC、中国、工信部、老掌沟这些关键信息统统在这次新车发布里。五年前坦克300亮相，硬派越野这一行才热闹起来；现在赛道上挤满了车，坦克300亮出了新招。昨天工信部发的公示里，新款坦克300 Hi4-T还有首次亮相的Hi4-Z版本都来了。这不仅仅是简单的升级，更像是长城汽车往越野界扔了颗深水炸弹。 看外观还是熟悉的方盒子，可只盯着外形就亏了。车身高了整整一圈。车身长到4886毫米、宽1984毫米、高1927毫米，轴距也飙到了3010毫米。跟以前比起来，车长多了136毫米，轴距更是长了260毫米。相当于把紧凑型车的轴距硬生生拉大到中大型SUV的水平。视觉上像牧马人那样有气派，内部空间也变大了，以后抱怨后排挤、后备箱不够用的情况就少了。 细节也下功夫了。前脸换成机械感更强的格栅，原来的车标换成黑色的“TANK”字母，前后防撞梁变粗了，轮眉也往外凸了。这种经典设计的保留和精进，让老派越野迷心里踏实多了。 最厉害的还是动力系统，这次全都换新了，Hi4-Z版本还是第一次露面。如果你要去穿越无人区或者爬老掌沟这种高强度越野地儿，Hi4-T还是最靠得住的伙伴。它保留了非解耦结构和带大梁的机械四驱，这是硬派越野的根儿。极限情况下，机械连接的直接性是电控系统比不了的。 真正让大家兴奋的是Hi4-Z版本，它主打城市日常和轻中度越野兼顾。虽然同样有四驱和差速锁，但最大的亮点是那块最大59.6千瓦时的电池。这块大电池带来WLTC纯电续航200公里的数据！意味着大多数城市用户开它就当纯电车开就行，一周充一次电足够用。加满油加满电跑远路根本不用慌。 车顶的激光雷达也很抢眼。硬派越野车上装这东西挺少见的，坦克300可能是头一个。这意味着硬派越野开始玩“机械加智能”了。现在市面上能纯电跑200公里的插混硬派SUV几乎没对手。方程豹豹5、捷途旅行者这些对手虽然也在拼命追赶，但在“大电池、长续航、激光雷达”这套组合拳面前还是差了点意思。它把越野车的能耗压到了家用轿车的水平，还保留了比普通城市SUV好太多的通过性。 接下来就看价格了（业界估计大概在27到28万起）。如果这个定价合理的话，那些犹豫买城市SUV还是买硬派越野的人还有什么理由不选它呢？