倍耐力打算在明年，也就是2026年，给F1赛车的轮胎来一次全面大改造。他们给新赛季准备了一套全新的配方，打算把最软的那种C6轮胎彻底拿掉。理由很简单，前阵子试跑的数据显示，C5跟C6这俩家伙跑得实在太像了，根本没给车手带来什么特别大的好处。 这消息是在墨西哥城那边搞完最后一次测试后放出来的。那个12月9日的日子可别忘了，这是2025赛季结束后没多久，倍耐力特意安排的。到了那天，车队们就能拿到C2-C5这几款光头胎来练手了。按照惯例，现在的车手还是会驾驶那些经过改造的试驾车去跑轮胎测试。 2025年那会儿，场上的光滑轮胎种类可多了，从最硬的C1一直到最软的C6。倍耐力每次去比赛都得从这些里面挑三种带去赛道。这选择挺讲究的，得看路况硬不硬、沥青磨没磨平，还有天气预报准不准。 不过到了2026年，选项就没那么多了。因为这次研发得出的结论是，新的C6轮胎比C5好不到哪去。倍耐力说了：“咱们搞研发主要靠车队那边报过来的预测数据，还用了仿真软件来模拟2026赛季末的负载和车速。这就好比今年咱们的目标一样，”至于为什么要砍掉C6，“主要还是看那个数据，结果发现没啥用。” 再加上明年那套新技术法规一出来，测试的活儿可就不好干了。像那种能变来变去的主动空气动力学，还有稍微窄一点的轮胎，这些都是新变数。为了验证效果，“我们只好用改装过的试验车去重现下一代赛车的样子，”倍耐力的工程师吐槽道，“这确实挺麻烦的，毕竟咱们没法真拿2026年的新车身去试车，”最后还补充了一句，“他们用的轮胎尺寸比现在的还要窄点。” 至于最后一批次的测试啥时候出结果？倍耐力早就放话了：就在12月15日那天公布哪些轮胎配方能过关。