前段时间，四川康定有件事在网上火了。一辆出租车装着4个计价器，车顶灯亮着还能坐几个人。司机拉客拼车，每人都得付自己那一份钱。大家都说这设计挺人性化。实际上，这样的拼车模式不光是康定，中国吉林、甘肃还有重庆这些地方的县城里都有。大家平时打车就习惯这样了。 收费方式也各不相同，有的一口价每人3到5元，有的按距离算，“通城10块、半城5块”。康定这一套之所以吸引眼球，是因为他们把平时大家默认的规矩用官方标准落实下来了。 据官方说，这个模式是经过批准合法的。他们在康定城区给出租车安装多计价器系统是为了规范计费。因为路不太宽敞，大家出行需求集中，所以就把这个办法推出来了。 收费方面，起步价4元，每公里1.2元。第一个上车的人按全价算，后面顺路拼车的人可以打七折。钱由各自计价器显示的数字付就行，免得大家扯皮。 拼车规矩挺严的：只能同方向顺路去同一个地方；拼车得第一个乘客同意；车上要放个牌子告诉大家是合乘；还有不能不打表强行拼客啥的。 对这个做法挺多支持者。司机说本来打车的人就少，如果一趟只拉一个人赚不到钱。多拉几个乘客收入翻倍，大家也不用等太久车就走了。有人觉得这就像是未来无人驾驶出租车的样子。 但也有人反对。他们说这不就是公交车嘛？虽然比专车便宜点，但是隐私和舒适性都差了不少。陌生人和你挤在一起还要绕路送人真让人急死。 其实两边的看法都对。拼车就是在效率和体验之间找个平衡点。没有哪个办法能到处都适用，得看当地情况怎么最合适。 对于地形像康定这种的县城来说，这种办法最合适了。乘客少花钱走同样的路司机也能多赚钱。县城里的出行也更方便了。 其实县城跟大城市不一样。这里没那么多人挤地铁或者晚上排队等网约车。大家的出行时间零散分散开的。没办法像大城市那样精细调度运力。 所以大家就选择这种最朴素的解决方案了。这说明这里的居民需要一种比公交车灵活、比专车便宜的选择。 虽然看起来粗糙一点但确实能让大家在有限条件下方便回家回家呢！