咱们国家的几个大航空公司，2025年的表现挺不一样。总体来说，行业是在慢慢恢复的，基础也挺稳当。这不，各公司陆续报出了今年的成绩单，咱们能看出这一年航空业发生了啥。像南方航空和海南航空这些，都说是要扭亏为盈了，东方航空亏得也没以前那么多了。这就说明咱们民航业经过调整后，正顺着复苏的路往前走，底子也越来越扎实。 看了看各家的数据，海南控股那是领先的，它给自己定的目标是赚18亿到22亿，跟去年比那是彻底翻身了。南方航空跟着来，打算赚8亿到10亿，也不错。华夏航空也赚了不少，5亿到7亿。至于中国东方航空和中国国际航空，那情况就有点不太一样了。东航是说虽然净利润还是亏的，但幅度缩小了六到七成，大概亏13亿到18亿。国航呢，是亏13亿到19亿，反而比去年多了一点。 这里面有个事儿得提一下，就是会计准则的问题。东方航空说它今年利润总额其实是赚钱的。但是按照规矩，它把以前能抵的税转回来了，这就增加了当期的税钱，最后报表上就成了亏钱了。国航也是这个意思。这事儿说明咱们的公司现在管财务更严了。 要是不看这些会计上的账，光看真正干活儿的利润或者前三季度的数字，航空公司过得比以前好多了。你看前三季度的成绩单里，这五家公司都盈利了。其中有的比去年赚得多，有的也是刚扭亏为盈。这主要是因为市场需求在慢慢回暖，国内坐飞机的人越来越多，国际航线也跟着恢复了。再加上航空公司自己也在想办法优化线路、控制成本、平衡价格，这些措施都起了大作用。 还有个外部环境也不错，人民币汇率挺稳的，有时候还能升值一点。对那些有外币负债的公司来说，这就是好事儿。 不过第四季度毕竟是淡季，市场需求可能会少点。再加上不同公司飞机多不多、网络铺得多不多、控制成本的本事好不好这些都不一样，所以业绩恢复的快慢也不一样。 总的来说，2025年的成绩单告诉我们行业确实是在往好里走了。虽然因为会计的事儿数据看着有点波动，但真正干活儿的效益在变好，需求也在支持着咱们。以后经济要是一直往上走的话，坐飞机的人肯定还会更多。航空公司得继续把安全放在第一位，多优化服务、管成本、控风险，这样才能稳稳当当往前跑。