给中新社北京9月6日的报道，中国物流与采购联合会当天放出的数字显示，8月咱们国内的公路物流运价指数总共是105.1点。跟前一个月比起来涨了0.01%，比起去年同期也涨了0.8%，整体来说这走势还算平稳。 单看车型这边，大家的指数都不算太大波动，就是同比的情况有点不一样。那种拉大件货或者是在固定区域跑的整车，指数给拉到了105.6点，环比涨了0.01%，比去年同期涨了1%。零担这边的情况稍微复杂点，轻货指数是102.6点，跟上个月差不多持平，比去年同期跌了0.3%；重货指数也是105.6点，跟上个月也差不多一样的水平，就是比去年同期多了1.1%。 再把这些都综合看一下。现在国家稳经济、搞内需的政策一直在推，8月经济还是那个稳中向好的样子，生产和消费市场都挺活跃的，需求这一块儿算是稳住了。不过运力上虽然整体是够的，但结构和区域上有点小变化。新能源的重卡车换得正热乎，有的地方运力短时间里会有点波动。再加上南方那边天热暴雨的日子还没过完，车跑不了那么远，运力自然就少了点。所以在供需两边这么变化着的情况下，这个月的运价指数整体来说没大动但是稍微涨了那么一点点。 具体到地区上看呢，东北、华中、山东半岛、长三角这几个地方的运价指数都涨了；东南沿海、华北、珠三角、西北和西南这几个地方的运价指数则是跌了。 分析觉得进了9月份以后，天气的影响估计会小点。这时候再加上那些扩大增长促进消费的政策一发力，正好赶上传统的生产旺季一起上来了。生产要是能继续稳住扩张下去的话，企业对以后的预期肯定还是很有信心的。所以公路运输市场应该会变得比较热闹点。中国公路物流运价指数很可能还会接着小幅度往上涨一波。