三亚凤凰国际机场T3航站楼近日启动试运行，标志着该海南民航重点工程投入使用。作为海南自贸港机场群建设的先导项目，T3航站楼的建成运营至关重要。 从运力配置看，T3航站楼设计更贴合运行需求。航站楼采用前列式布局与进出港混流模式，承担国内航班保障功能。楼内设置值机柜台40个、安检通道23条、固定端登机廊桥7座，并通过连廊与既有T1、T2航站楼衔接，形成三楼联动、一体化运行体系，方便旅客通行，也提升航班保障效率。 三亚凤凰国际机场的发展历程也反映了扩容的现实需求。机场初期设计年旅客吞吐量为150万人次，随着海南经济社会发展和旅游市场增长，机场多次扩建升级，运力持续提升。2025年旅客吞吐量超过2268万人次，创通航以来新高。客流增长带来保障压力，凸显T3航站楼投用的必要性与及时性。 在建设理念上，T3航站楼突出绿色低碳导向。项目团队在建设全过程引入绿色低碳理念，结合智能建造技术，提升能源利用效率，推动航站楼向更节能、更高效的运行方式转变，实现经济效益与生态效益兼顾。同时，航站楼融入海南特色元素，兼顾功能与地域识别度。 对于即将到来的2026年春运，T3航站楼投运将成为重要支撑。预测显示，三亚凤凰国际机场2026年春运预计执行航班1.86万架次、运送旅客349.3万人次。T3航站楼试运行有助于完善春运保障准备，通过释放新增保障能力分流客流、缓解既有航站楼压力，更提升旅客出行体验。 从长远看，T3航站楼为机场持续提升运力打开空间。随着新航站楼投入运营，三亚凤凰国际机场年旅客吞吐量有望达到3000万人次，将进一步巩固其在海南民航体系中的地位，也为全岛封关运作后的首个春运提供保障，助力旅客顺畅出行，带动海南旅游业和经济社会发展。
三亚凤凰机场T3航站楼建成投用，是海南基础设施建设的重要进展，也是自贸港建设的具体成果。在改革开放持续深化的背景下，此项目不仅缓解了航空运输能力不足的问题，也说明了海南提升航空枢纽能级的推进力度。随着自贸港建设不断深入，海南民航将迎来更广阔的发展空间。