2026年春运要开场了，多部门都在行动给旅客保驾护航。国务院新闻办公室最近搞了个发布会，国家发展改革委副主任李春临把今年春运的形势和安排讲了个清楚。综合看，今年春运的人可真不少，估计能破历史新高。不光人多，大伙出门的花样也变了，大家都更爱搞点个性化的出行方式。 时间上看，节前大家不扎堆了，到了假期旅游人又特别多，节后2月17日返校返岗的人又会挤一块儿。现在很多大学已经放假或者快放了，学生流提前出来了，这样节前的压力就没那么大了。今年春节有9天假期，大家都有时间带全家出去玩，假期旅游肯定特别火。过完春节后返校和上班的人又聚一块儿了，给运输保障带来了不小的压力。 出行方式也不一样了，开车的人越来越多，家里人都喜欢开着车出去玩得更自由点。还有一种趋势也很有意思，就是“反向春运”，爹妈去孩子工作的地方过年；或者先回家再出去玩的也挺多。这些变化其实是反映了大家生活水平提高了，对过年也有了新的理解。 面对这种大流量和新情况的双重挑战，国家发展改革委联合各个部门一起谋划和部署。他们主要抓“增加运力、错峰引导、服务保障”这三块儿事儿。在增加运力方面大家一起想办法，铁路部门要新开线路图了，预计春运高峰那天能开出超过1.4万列火车，座位比去年多5.3%。民航部门也会多开航班到枢纽机场和旅游城市，每天估计能飞1.94万趟航班，比去年多5%。公路方面会给热门景点和农村地区多派车。水路交通特别是琼州海峡这块儿要保证畅通。 在错峰引导上大家一起配合。教育部门会指导学校安排好学生放假和开学时间。工会会劝公司让打工的朋友根据情况错个峰休假回家。旅游部门也会引导游客提前计划别都挤一块儿去玩。还会用互联网平台和大数据实时告诉大家哪里人多、哪里堵、天气咋样，帮大家选个好时候出门。 在服务保障上特别关注体验和效率提升。各交通工具之间的信息要共享好点，特别注意中转和晚上到的旅客的需求，把买票安检这些流程都优化一下。交警和交通部门要盯着路网堵不堵还有应急情况。针对开车的朋友继续免过路费还得把服务区充电桩这些设施搞好点。 能源和通信这些基础工作也得跟上还要发动志愿者一起出力让春运更温馨点。 2026年春运就是对咱国家交通能力和应急水平的一次大考新趋势就要用新办法来应对高流量就得有高保障各部门早早准备一起想办法既是为了增加运力也是为了让服务更贴心这是以人为本的做法就是想让大家都能平安有序温暖地回家过年让咱老百姓过个好年。