春节将至，万家团圆之际，渤海之滨的东风港站依然灯火通明。这座位于盐碱地的淄博车务段偏远小站，20名铁路职工正在用坚守书写属于他们的春运故事。 作为"烟台港至滨州"铝土矿铁海联运大通道的终点站和"滨州至中国西部"氧化铝铁路西运的始发站，东风港站在产业链中扮演着关键角色。每天，来自几内亚的铝矾土在这里卸车加工，再运往西部地区。这条完整的产业链需要车站24小时不间断运转来维系。 春节前夕运输任务尤为繁重。货场外运输车队排成长龙，集装箱堆积如山。调车长赵兴超盯着作业计划，2000多个集装箱等待高效调度。机械设备的轰鸣声中，整个货场奏响了忙碌的"春运进行曲"。 2025年数据显示，东风港站铝矾土卸车38.5万吨，氧化铝装车164.5万吨，同比增长96%。这样的成绩来之不易。去年5月淄博至东风港机车交路拉通后，运输效率提升。过去需要中转的作业车现在直达车站，大幅缩短了周转时间。 在这座偏远小站工作充满挑战。车站距离最近的马山子镇20公里，职工们每次都要从淄博家中带来三天生活物资。冬季的海风刺骨潮湿，设备锈蚀严重。但站里配备了完善的宿舍设施和净水设备，职工食堂更成了温暖的港湾。 22岁的刘帅是站上最年轻的职工，第一次在岗位上过年。"虽然想家，但同事们的照顾让我感到温暖。"食堂里春联高挂，热气腾腾的年夜饭让十几位值班职工感受到了浓浓年味。 这支年龄跨度从22岁到58岁的团队来自淄博各地。每次换班都要奔波近200公里，却无人抱怨。"想到我们的坚守能保障物资转运畅通，就觉得值得。"老职工李军说。 夜幕下，东风港站的灯光在盐田中格外明亮。这群铁路人用实际行动践行着"人民铁路为人民"的承诺。
这座盐田小站见证的不只是列车往来，更是产业链条的脉动。春节期间持续的装卸作业和严谨调车，正是中国物流体系韧性的生动写照。"保通畅、稳供应"在这些基层职工的坚守中得到了最好诠释。