问题——产地冷链能力不足制约特色农产品“走出去” 长期以来，梅州部分县域农产品以分散种植、季节集中上市为主，采后预冷不足、标准化分级包装能力薄弱，导致损耗偏高、周转效率不高。尤其生鲜需求旺盛、物流周转加快的背景下，产地端“存不住、运不快、卖不稳”的矛盾更加凸显。冷链基础设施的缺口，不仅影响农产品品质稳定，也削弱了品牌塑造和市场议价能力。 原因——建设窗口期叠加市场需求，项目推进进入“关键期” 一上，生鲜消费向高品质、稳定供给转变，对低温仓储、预冷加工和快速配送提出更高要求；另一方面，冷链项目建设周期长、工序复杂，需主体施工、设备安装、管网配套、调试验收等环节紧密衔接。为确保节点目标，两园区在假期保持施工强度，集中力量推进装饰装修、冷媒管道敷设、外墙施工、地面硬化及配电调试等关键工序，力争在年底前形成可运行的冷链能力，为旺季保障和产业衔接赢得时间。 影响——双园区形成冷链支点，提升“第一公里”与“最后一公里”效率 在大埔园区一期建设现场，项目主体已完成，施工重点转向装饰装修和室外管网等收尾工程。项目一期投资约1.2亿元，建成后可形成年仓储冷藏果品约1.5万吨的能力，为当地特色农产品提供更充足的产地冷藏仓位，重点解决采后保鲜与集中存储问题，推动农产品从“当日卖、赶集卖”向“错峰卖、分级卖”转变。 丰顺园区一期则同步进入全面装修冲刺阶段，冷库外墙装修、加工车间地面硬化、配电房调试等多线推进。项目总投资约1.8亿元，规划冷库总容量约3万吨，并配套肉类、蔬菜加工车间及直供配送中心，旨在打通“产—供—销—储”各环节，提升从产地处理到城市配送的组织化水平。按计划，丰顺园区11月底完成交付，为年底生鲜旺季提前“锁定仓容”。 两园区合力推进，有助于补齐梅州北部冷链仓储的结构性短板，并通过节点式布局压缩配送半径，提高配送时效。按项目功能规划，未来农户和合作社将可在园区完成预冷、分级、包装、冷藏与配送等流程，减少中间环节反复装卸带来的品质波动，降低损耗，提升标准化率与订单履约能力。 对策——以产地冷链为抓手，推动标准化、组织化与数字化联动 业内人士认为，冷链项目建成只是“硬件到位”的第一步，更关键在于运行机制与产业组织的匹配。下一步可从三上发力：其一，建立与主产区相衔接的收储标准和分级体系，引导果蔬、肉类等品类按质量等级定价交易，提升优质优价的可兑现性；其二，完善直供配送与县域商业体系的对接，推动园区与商超、学校、机关食堂、社区团购等渠道形成稳定供销关系，减少价格大起大落；其三，强化全程冷链的温控管理与追溯体系，推动仓储、运输、加工、配送数据贯通，提高调度效率与安全水平，增强对极端天气、节日高峰等不确定因素的保障能力。 前景——冷链枢纽加快成型，为县域产业升级与城乡保供提供支撑 从更长周期看，冷链物流不仅是“保鲜工程”，也是县域农业现代化的重要基础设施。随着两大园区陆续投用，当地特色农产品的商品化处理能力将深入提升，有望带动规模化订单生产、加工转化和品牌化营销，促进农民增收和产业链延伸。同时，冷链枢纽的完善也将增强区域生鲜保供与应急调配能力，为节庆消费、学校开学季、旅游旺季等需求波动提供更稳定的仓储和配送支撑。
冷链建设关系农业增效和城乡供应保障。大埔、丰顺园区的加快建设将缩短农产品流通时间、降低损耗、稳定品质。未来需在运营管理上下功夫，让冷链真正成为连接产销、惠及农户的长效工程。