特斯拉最近给他们家那个车头方方正正的Cybertruck，推出了个便宜的入门款，甚至顶配版的售价也给降下来了。照官网的说法，这回新出的那款起售价只要59990美元，比以前的同配置便宜了足足2万美元。这回跟之前不一样，后轮驱动版本这回是直接没了。这入门版虽然便宜了不少，但功能也给精简了。像牵引能力掉到了7500磅，原本的空气悬架、后排触摸屏还有座椅通风功能、高级音响系统以及货箱里的L型轨道之类的配件都没了。不过好处是，这入门款好歹还带着双电机全轮驱动系统，能跑325英里（大约523公里）。标配的电动前备箱、电动货箱盖还有那个能给外部设备供电的PowerShare功能也都有了。 有人猜测，这次降价可能是因为官方想把Cybertruck卖得更多一点。毕竟这车模样太酷，功能又强，刚亮相那会儿大家都很捧场。听说亮相刚一周，预订单就有25万辆了。不过直到2023年12月，才开始正式给头一批车主交车。后来因为价格老涨、老是召回之类的事，这车在市场上卖得一直不太顺。 在中国这块儿，受限于工厂产能还有法规限制，Cybertruck到现在都还没进来过。数据显示，去年总共只卖了22037辆，跟前一年的38965辆比起来少了48.1%。现在特斯拉在全球卖的车有Model 3、Model Y、Model S、Model X还有这电动皮卡Cybertruck。其中Model 3和Model Y算是销量主力。 数据显示，去年特斯拉全球总共给客户送出去163.61万辆新车。虽然和2024年的累计销量178.9万辆比起来少了8.6%，但其实也没达到大家预想的165万辆的目标。在这当中，去年在中国市场卖出了62.56万辆；Model 3卖了20.03万辆；Model Y卖了42.53万辆。 为了拉动销量，今年特斯拉还推出了一个便宜版本的Model 3，这东西已经在亚洲好几个市场上市了。到底是这个便宜的Model 3还是那个入门级的Cybertruck能帮特斯拉把销量提起来？这事儿还得看时间的表现才行。毕竟虽然便宜了但配置也给砍了不少，体验感肯定会有点差别。