1月17日，2026年首场寒潮天气系统正式影响我国，北京地区迎来今冬以来最为显著的降雪过程。
截至当日18时，全市平均降雪量已达0.4毫米，房山区史家营和门头沟区洪水峪降雪量最大，达到5.1毫米。
气象部门预测，未来2小时内降雪强度将进一步增强，影响范围扩展至全市各区域。
此次强降雪天气的形成机制较为复杂。
据气象专家分析，低层偏东风系统较早介入，配合持续低迷的气温条件，为降雪提供了充足的动力和水汽条件。
当前北京地区气温持续处于冰点以下，只要水汽输送到位且动力条件配合，极易触发降雪天气。
预计入夜后还将有新一轮降雪主力影响本市，降雪类型将从小雪发展为小到中雪，西部沿山地区可能出现大雪。
这场寒潮的影响范围和强度均创今冬之最。
中央气象台预报显示，17日夜间至21日期间，全国大部地区将自西北向东南方向出现大范围降温大风天气。
日平均气温或最低气温普遍下降6至12摄氏度，黄淮南部、江淮西部、江汉东部等地部分区域降温幅度可达12至14摄氏度，局部地区降温超过16摄氏度。
21日早晨，最低温度0摄氏度线将南压至贵州南部至浙江南部一带。
值得关注的是，此轮寒潮过程呈现"细水长流"的特点，并非爆发式南下，而是持续渗透影响。
北方大多数地区气温将在19日至20日达到最低点，南方地区的气温最低点时间稍晚。
北京、天津等地将连续5至6天全天气温低于冰点，寒冷持续时间较长。
面对严峻的降雪天气，北京市交通委迅速启动应急响应机制。
目前已有7个区气象台发布暴雪蓝色预警信号，交通部门从道路除雪、公共交通服务、场站接驳保障等多个维度制定应对方案。
全市已准备4000多名公路应急抢险人员和2600多台套各类除雪机械设备，确保"边下边清"，保障道路通行安全。
轨道交通系统针对18条段地面高架线路实施"一线一策"保障方案，及时启动道岔融雪装置，根据降雪情况调整为人工驾驶模式。
对于因降雪无法正常运行的露天路段，将增派地面公交进行接驳保障。
地面公交方面，334条山区线路实行分段运营和灵活调度，加强环路、放射线道路运力配备。
交通部门还与重点站区管委会密切协作，动态掌握"八站两场"进出京客流情况，重点关注列车、航班的延误停运状况，及时采取轨道延时运营、公交增频、出租保点等措施，确保旅客出行需求得到满足。
气象部门提醒，当前道路结冰黄色预警和持续低温黄色预警仍在生效中，降雪期间道路湿滑，能见度较差，公众应注意防寒防冻和出行安全。
极端天气既是对城市应急能力的考验，也提醒公众需增强防灾意识。
在气候变暖背景下，寒潮与强降雪的频发或成新常态，如何构建更具韧性的城市运行体系，将成为未来城市治理的重要课题。