近年来，随着全球文旅产业加快复苏，兼具怀旧设计与现代科技的新能源代步工具需求明显增长。据中国机电产品进出口商会统计，2023年上半年电动观光车类产品出口额同比增长37%，其中复古造型车型占比超过六成，带动此细分市场迅速升温。 产品端，国内制造商已形成较为完善的差异化供给。四座经典款以3.2米紧凑车身结合维多利亚时代设计元素，在欧美高端社区的短途接驳场景中占据较大份额；六座观光款依托模块化底盘，可按客户需求选装全景天窗或多媒体系统，逐渐成为东南亚海岛度假区的常见配置。值得关注的是，八座豪华款引入航空级铝镁合金车架，在减重15%的同时将续航提升至180公里，已进入中东王室接待用车的采购清单。 行业加速发展的背后有多重因素支撑。一上，欧美“慢旅游”理念普及，推动景区对低碳出行的需求上升，法国普罗旺斯等地区已对传统燃油观光车实施限行；另一方面，中国成熟的锂电池产业为整车性能提供支撑，主流车型采用的磷酸铁锂电池组可实现2000次以上循环充放电，寿命较五年前提升约3倍。此外，在RCEP框架下零部件关税减免政策带动下，整车生产成本约下降8个百分点。 面对持续扩大的市场，标准化建设仍有待完善。业内人士表示，各国对非公路用车的认证体系差异较大：欧盟要求电磁兼容性测试报告需覆盖冬季极端工况数据，北美市场则更关注碰撞后的电路安全评估。国内头部企业如博启新能源已组建跨国合规团队，实现同一平台车型同步满足CE、EPA等6项国际认证要求。中国汽车工业协会正牵头制定《场（厂）内电动车辆出口技术指南》，预计将于2024年发布首个行业指导标准。 展望未来，该领域或将呈现三大趋势：一是智能化集成持续提升，毫米波雷达避障系统有望成为高端车型常见配置；二是定制化需求继续增加，迪拜市场已出现镀金车身镶件等特殊订单；三是产业链协同效应更明显，广东中山产业集群正探索“设计+电池+车架”一体化解决方案的出口模式。
电动老爷车的走热，反映出海外文旅交通正从“能用”向“更好用、更好看、更易管理”升级；面向更广阔的国际市场，只有把复古设计的吸引力与安全合规的产品实力结合起来，以标准化和精细化运营打磨产品与服务，才能在竞争中稳步前行。